世界貿易組織預測，全球商品貿易——包括成品和零部件在內的貨物從一個國家運往另一個國家——今年將下降13%到32%。該組織的總幹事稱這些數字是“醜陋的”。
世界貿易組織說，多哈回合談判的影響極其廣泛，世界各主要地區的多個經濟部門都受到影響。根據這份報告，北美和亞洲的出口將受到最嚴重的打擊，而電子產品和汽車等具有複雜價值鏈的商品的貿易降幅將最大。
哥倫比亞大學(Columbia University)經濟學家奧哈洛倫(Sharyn O 'Halloran)說，與歐洲和亞洲的一些主要貿易伙伴相比，美國的處境相對不那麼脆弱。
“美國是與國際貿易絕緣的國家之一，”她說，美國國內只有大約30%的經濟與貿易直接相關。
但O 'Halloran表示，一旦疫情過去，與貿易相關的行業，如飛機和汽車製造業，可能會對經濟復甦的速度產生巨大影響。
她說:“我們引進供應品、重新點燃汽車組裝等的能力，需要國外生產的投入。”
她說，如果像歐盟這樣的主要經濟體不能把自己的產品出口到國外，“……購買我們的產品將會很困難。”
彼得森國際經濟研究所(Peterson Institute for International Economics)的經濟學家瑪麗·拉弗裡(Mary Lovely)說，全球供應鏈已經被大規模打亂。
歐洲和北美的生產和貿易仍在很大程度上處於關閉狀態。在全球範圍內，貨物不會下架，港口也不會將貨物運往海外。
“這基本上是把事情搞糟了，”拉弗裡說。“我們預計會看到整條航線被取消——這對北美和亞洲之間的貿易打擊尤其大。”
全球貿易中斷正在打擊總部位於加州的水果進出口商Driscoll 's。該公司美洲區總裁索倫·比約恩(Soren Bjorn)說，其業務至少下降了15%。
比約恩表示:“我們嚴重依賴航空貨運，很多時候我們是在客機的腹部飛行。”“很明顯，很多飛機已經停飛了。所以現在我們只剩下幾架貨機，它們往往非常非常昂貴。”
Bjorn表示，如果疫情過後消費者能恢復工作和收入，他相信公司的莓果銷售也會大幅反彈。
馬里蘭大學(University of Maryland)經濟學家莫里奇(Peter Morici)並不太擔心國內經濟能否從今年GDP和全球貿易兩位數的下滑中復甦。他認為，美國經濟能夠繁榮發展，不需要繼續增加國際貿易，也不需要利用關稅和其他措施來保護美國工業不受外國不公平競爭的影響。
Morici指出，全球金融危機後，國際貿易沒有回到危機前的增長軌道。他預測在這次危機之後會進一步趨於穩定。
Morici稱，"這種病毒和經濟下滑可能加速全球貿易調整，而這些調整本來就會發生。"“我的感覺是，從現在開始的五到七年後，這種病毒就會像從未發生過一樣。”
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