3、4號線寶山路站是共線段的大型換乘車站，為了緩解大客流，近日，上海地鐵在該站新增了“第三站臺”（臨時站臺）。它有哪些亮點？一起來看看吧~
巧用站廳空間
設計等候區分流乘客
上海地鐵利用站廳層較為寬闊的空間設置“臨時站臺”：通過地貼規劃出一塊乘客等候區，同時在樓梯口處增設了下拉式提醒掛軸。當採取限流措施時，引導乘客在此停留，緩解站臺的候車壓力。
站臺、站廳聯動
劃定警戒線精準限流
站臺上的紅綠地貼則是“大客流警戒線”，它代表了候車隊伍的客流密度，其中綠線代表4成，紅線代表6成，從而幫助站務員、車站值班員判斷客流情況。
一旦啟動限流後，站臺乘客積壓過多會造成安全隱患，為此車站還在站臺中部分別設置換乘3號線等候區和換乘4號線等候區，用以區分需要乘坐不同線路的乘客，一旦站臺擁堵情況緩解，將根據下一趟到達列車的情況適當放行乘坐相應線路的乘客，做到“精準限流”。
應急響應前置
確保滿載率管控指標
車站值班員時刻對列車班次和候車情況進行分析，做出準確的判斷。當採取限流措施時，車站響起限流廣播，站廳兩端的站務員迅速來到樓梯口，用鐵欄杆擋住樓梯，而後從下行去往上行進行換乘的乘客便由站務員引導至乘客等候點。待站臺上的列車發車時，便可以放乘客前往站臺。
來源：上海地鐵
上海市交通委宣教中心
分享到:
