福厦高铁备受瞩目，这个将于2022年通车的项目，
将成为福建速度等级最高的铁路！
近日国家“一带一路”建设重点项目省市重点工程福厦高铁再次传来新动态。福厦高铁先行标行山隧道实现贯通也为福厦高铁先行标今年9月进入架梁施工创造有利条件。未来，随着福厦高铁建成通车将缩短福州、厦门、泉州、漳州之间的时空距离。厦榕宁将形成1小时交通圈，厦漳泉将形成半小时交通圈。福厦高铁先行标行山隧道实现贯通。
近日，福厦高铁先行标行山隧道实现贯通，长达1154米，成为福厦高铁全线已贯通的最长隧道，也为福厦高铁先行标今年9月进入架梁施工创造有利条件。
行山隧道长1154米，宽12.6米、高9.6米，为单洞双线隧道。施工单位于
2017年4月开始进洞施工。按照计划，福厦高铁先行标的架梁施工将于9月正式开始。预计到达行山隧道的时间为明年3月，这一架梁通道的打通比计划架梁整整提前了一年时间。福厦高铁先行标2017年1月正式动工，是福厦高铁最早启动建设的标段。横跨厦门和漳州两地，全长10公里，其中90%的线路由桥梁和隧道构成。目前先行标除行山隧道贯通外，其余三座隧道进展顺利，其中西行山一号隧道将于4月贯通。西行山二号隧道和西山隧道也将分别于6月和8月贯通。另外3座大桥和3座特大桥都已开工建设，其中桥梁的桩基完成80%，承台和墩身分别完成60%的工程量。
这是厦门第一条真正意义上的高速铁路，未来厦榕宁将形成1小时交通圈，厦漳泉形成半小时交通圈。厦门北站最新交通枢纽规划曝光正在建设中的福厦高铁是全国首条跨海高铁，也是福建省速度等级最高的铁路。线路正线全长277.42km，设计时速350km/h，
计划总工期60个月，概算投资总额499亿元。
为了服务这条新高铁，将在厦门北站的北侧建设新站，两站间隔约70米，两站站台规模合计13台27线，是厦门北站现状的2倍多。
设计年旅客发送量5000万人次，是现状的2.8倍之多。
为了方便市民乘车，解决客流的集疏运问题，厦门市交通研究中心开展了厦门北站综合交通枢纽概念规划。确定了厦门北站综合交通枢纽、功能平面布局和立体空间安排、以及公交、小汽车等衔接设施布局。
铁路部门目前正在开展具体方案设计。新建的福厦铁路北起福州市，途经莆田、泉州南至厦门和漳州市，全线共设7座车站。 其中漳州站为既有车站改扩建，福州南、莆田、厦门北站为并行既有站新建车场，福清西、泉港、泉州南站为新建站。除此之外，厦门北站、福清西站、莆田站的设计竞标方案也已同步出炉。
高铁和动车是这个时代的中国元素，是拉动中国经济发展不可或缺的力量，对于城市的进一步拓展也起到了举足轻重的作用。2022年即将建成通车的福厦高铁能给厦门带来如何的机遇呢？让我们拭目以待。
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