战忽局编外原创
艺术家笔下的美国空军一号新机示意图。（波音）
众所周知，天上飞的东西，没什么是便宜的，特别是美国的飞机，那就更是贵的离谱。例如，4月14日刚刚首飞的三代机F-15AQ，卖给卡塔尔的价格达到丧心病狂的3.3亿美元（折合约23亿人民币）一架，比美国F-22A“猛禽”都高出许多。这也是为什么虽然技术水平相较于美国飞机差了不少的中国军机，也能在世界上占有一席之地。
就在2天后的4月16日，贵州航空宣布，东南亚某国采购了其旗下的FTC-2000G“神鹰”轻型战斗/教练机。诚然，这款基于歼－7/米格－21老底子研制的这款飞机性能肯定不能和F-15甚至F-16相比。但对于很多空中威胁不大的国家来说，也是足够了的。
毕竟，不是谁都想称霸世界或地区，有些国家就是想过小确幸的小日子，没有大理想。加之兜里没余钱，对于动辄上亿美元一架的美欧战机只能望而却步。而FTC-2000G据称仅需要千万美元就可到手，对一些小国、弱国、穷国的吸引力还是不小的。
下面说的还是财大气粗的美国。波音公司作为私营企业，宰起外国人来下手狠，前文说的3.3亿美元一架的F-15AQ就是该公司的产品。宰起盟友来下手也不见得轻多少。这不，下手宰起了特朗普总统。原因是特朗普总统嫌现在的专机“空军一号”太旧了，和世界霸主的地位太不相衬，反正花起纳税人的钱也不用心痛。于是迫不及待地采购两架新的VC-25B“空军一号”总统专机。
但是这架飞机可不便宜，别的不说，仅一本飞行操作手册，就向美国空军（总统专机的实际操作者）要价8,400万美元（折合约近6亿人民币），相当于一F-35战机的价格。就是要价这么高，操作手册也要再等至少5年才能拿到。因为这两架新机起码要到2024年才会服役，而按照要求，操作手册更是至少要到2025年才会完成。
虽然空军一号的操作手册因为保密的原因，有部分会是机密，因此必须在特殊的条件下编写与印制，而这当然不会便宜。但就算这样，还是不免令人想问，究竟是怎样要花到8,400万美元？太令人不可思议了。
一本小小的操作手册就敢要价8,400万美元，那么这两架新的“空军一号”的价格更是不可能便宜的了。2019年8月6日，美国《商业内幕》网报道，五角大楼提交的正式采购报告显示，新一代“空军一号”预计将花费52亿美元改装两架（折合约368亿人民币），单价比B2隐身轰炸机的22亿美元还要贵，而三年前的2016年，当时美国军方估计只需要花费32亿美元的预估费用。特朗普这个商人出身的总统曾经公开宣称“砍价10美元”也因此沦为一个笑话。不光没砍下价来，还要多花20亿美元。
需要说明的是，这还是理想状态，不知道项目进行中会不会中途加价。
将改装为空军1号新型专机的波音747-8客机。（波音）
为何要卖那么贵，波音公司自有一套说辞，“由波音747-8改装的VC-25B‘空军一号’将安装全球最先进的防御系统，也会针对核弹头爆炸，加强防御电磁脉冲的能力。此外，它会有最先进的机载通信系统，并将有独一无二的内部装潢，还有让机上人员与任务设备维持最佳状态的空调系统以及白宫级的安全通讯能力。”
事实上，即使这么贵，性能也不见得提升多少，好些性能甚至不如现有的空军一号。因为据一份五角大楼提交国会的报告称，这两架未来的总统新座机不会有空中加油能力，最大航程也比原来规划的少了近1,610公里，仅为10926公里。而现役的VC-25A “空军一号”在不加油的状态下，最远能飞约1.3万公里，航程比接棒的新机远多了。更重要的是，目前的空军1号还能空中加油，如果空中加油的话，它能在空中连续飞行一周不用降落，可以绕地球数周，算得上是“全球任我行”了。
此外，原本专机预定要载87人，但如今只能容纳71人。而原本能支持80人同步语音和数据连结的通讯设备，如今也只能支持70人。
这么做的原因就是一个，省钱。据说新机取消空中加油性能，是为了省下约5亿美元。然而，缺乏空中加油性能势必会限制专机的灵活性和可选择性，尤其是在重大危机爆发时，更是如此。
这么看来，更换“空军一号”是个十足的“吃饱了撑的”拍脑袋决策项目！
