現在摩托車市場對於摩友來說還是比較給力的，雖說很多地方還在禁摩，但是摩托車無論是從款式，品牌，排量的選擇越來越多。15年當時想買一個排量400以上的國產，看來看去就那麼幾款。廠家推出來一款神車可以賣幾年，現在廠家每年不推出來一款新款都不好意思出來吆喝，而且排量也越做越大，排放要求也越來越高。據說19年7月1日以後國三排放不能上牌，我感覺今年上半年如果對心儀摩托車可以下手了，估計在7月1日以前國三的排放的摩托車會有一些幅度優惠。
下面說說提車時需要注意的一些地方。對於新手來說，車裝好以後，要學會檢查鏈條，機油，剎車。這三樣為什麼我要先提出來，因為這三樣對於摩托車基本上要經常檢查的地方，一般新手非常容易忽略這三個地方，等車出問題了才發現。這裡面機油的檢查方法要注意把車垂直於地面進行檢查，如果支撐停車檢查，機油液麵是不準的，新車一定要按說明書要求進行更換機油和機濾。鏈條的維護，就是檢查鬆緊度和潤滑保養，一般新車騎行一段時間以後鏈條會有一定的拉長，鏈條過緊傷牙盤，過鬆容易掉鏈子。鬆緊度說明書上都有標準，一般小排量2-3公分，大排量3-4公分。鏈條一般每次換機油時都要檢查，鏈條在調了兩三次以後，發現還會松，這時不一定是鏈條拉長，而是你的前後鏈輪磨損了，間隙大造成鏈子松，特別小鏈輪磨損一般看不見。一般調了兩次鏈子鬆緊一定要檢查鏈輪磨損情況。鏈條的保養一般燒兩箱油進行保養一次，雨天適量加保養，這裡的保養不分油封和普通鏈條，都一樣。有的說油封鏈條不需要保養，我感覺油封鏈條不保養一旦打結了基本上就報廢了。剎車的檢查就是檢查剎車片和剎車油。一般在更換機油時檢查剎車片。摩托車剎車片磨損還是比較快的，特別是前碟剎。如果你跑了一天山路，一定要檢查，我是見過有人跑了一天山路把剎車片跑沒有的。還有剎車油的檢查很多都是看觀察孔油夠不夠，其實根本不對。特別是前油杯，風吹日曬的，那一天油杯密封不好，進了雨水液麵會越來越高。一般發現剎車油發混，特別是有白色沉澱，基本是進水了要進行更換。
還要就是新車到手以後，有的急著加裝很多東西，其時車到手以後第一件事就是加防摔保護，我的車雖說前面自帶防摔膠，但是後面沒有，有次倒車把後尾箱摔壞了。所以說車到手了以後一定要看車倒了以後會碰到什麼地方，加裝適合的防摔槓。要不然車一到，丟的就是錢。
