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4月21日，*ST信威（600485）公告稱，上交所將在停牌起始日後的15個交易日內做出是否暫停公司股票上市的決定。
這意味著在掙扎了三年之後，*ST信威難逃退市命運！
資料顯示，*ST信威的控制人為王靖。早年間，放過衛星，計劃購買過烏克蘭航空發動機，甚至還砸重金開挖過尼加拉瓜大運河。
1
鉅虧184億元
觸發退市條件
根據公告，4月21日除了披露停牌公告，*ST信威還發布了2019年年報。
年報顯示，*ST信威鉅虧184.36億元，對比2018年28.98億的虧損，擴大了536%！
*ST信威究竟幹了什麼，能夠如此鉅額的虧損？
根據公告，公司並無實際虧損，這“虧”的150多億是因收購馬達西奇被暫時凍結的資金。
但蹊蹺的是，對於這筆收購的進展，*ST信威卻隻字未提。
也正因如此，有投資者強烈要求*ST信威說明情況，如果收購不成功，錢難道不退嗎？
然而，資金被扣一碼事，連續三年虧損卻是不爭的事實。
數據顯示，*ST信威分別在2017年和2018年分別虧損17.54億元、28.98億元。
算上2019年184億元的鉅虧，業內人士認為，一旦退市條件觸發，*ST信威很難逃過退市的命運。
截止目前，*ST信威股東戶數為12.36萬戶。其中，三家基金公司踩雷。
2
被曝隱匿鉅額債務
神秘人早已套現離場
回顧*ST信威的暴雷之路，可以發現，在2015年6月高峰時，*ST信威市值高達1986億元。
但截止目前，這家公司股價僅剩1.39元，對應市值僅為40.6億元。
金妹兒注意到，在市值跌落的過程中，一則報道成為*ST信威的轉折點。
2016年12月23日，網易財經刊登了一則《信威集團隱匿鉅額債務，神秘人套現離場》的報道。
報道中主要質疑信威集團（*ST信威，當時尚未被ST）海外業務佔比90％，但海外合作伙伴可能都是虧本買賣；
同時，海外合夥夥伴可能是信威集團子公司，信威集團左手倒右手；海外夥伴欠鉅額債務，信威集團可能資不抵債；
2014年借殼時，信威集團出現一批神秘股東，其替人代持股份的嫌疑很大，而在2015年9月股份解禁之後，這批神秘股東可能已套現走人……
總之，一系列尖銳的質疑讓*ST信威股價瞬間跌停。
公司隨後發佈公告，稱“報道描述與公司實際情況嚴重不符”。不過，蹊蹺的是，公司股票也從2016年12月26日停牌了超長的930天。
期間，2017、2018年報，公司業績大幅虧損。更關鍵的是，會計師事務所出具了“無法表示意見”的審計報告。
至此，業內人士表示，*ST信威隱匿鉅額債務一事已基本清晰。
3
放衛星、挖運河
實控人王靖投資經歷“不凡”
除了*ST信威涉嫌隱匿鉅額債務，實控人王靖的投資經歷也十分“不凡”。
2019年7月，受困的*ST信威稱，即將重組。重組目標為王靖旗下的北京天驕航空產業投資有限公司核心資產——烏克蘭企業“馬達西奇”股份公司。
乍一看，這家公司真是厲害的不得了。
因為，馬達西奇成立於1907年，距今已有113年的歷史，是烏克蘭最大的航空發動機製造商，也是當今世界上規模最大的航空發動機製造商之一。
然而，尷尬的是，這一重組事件自宣佈之後，就再未有下文……
2016年8月，*ST信威又公告稱，將與多家公司一起，以2.85億美元收購以色列通信衛星運營商Space-Communication Ltd. 100%的股份，且將把這家上市公司私有化。
此前，*ST信威曾與清華大學共同發起“清華—信威空天信息網絡聯合中心”項目，王靖出任管委會主席，合作研製靈巧通信衛星。
但不知道是命運的安排，還是什麼。在該消息公佈後，馬斯克旗下的SpaceX研製的獵鷹九號火箭在推進劑填充操作時發生爆炸。
注意，火箭裡搭載的正是這家以色列衛星公司的Amos-6衛星，這使得信威集團收購Space-Communication Ltd一事，又不了了之。
最讓人震驚還是，2013年6月14日，尼加拉瓜政府與王靖簽署尼加拉瓜運河發展項目商業協議。
據報道，此項投資為500億美元，將建成一條全長276公里的跨海運河。
建成後，王靖的HKND集團將獲得運河及配套設施長達100年的特許排他經營權……
看到這兒，小夥伴們都覺得，王靖的每一項投資都是大得不能再大的“嗨”生意！
然而，理想並不是現實，這些大得不能再大的投資基本上都只是“號稱”。
因此，在*ST信威的落敗中，有人說，由於實控人的“魯莽”，王靖應該有不可推卸的責任。
編輯|陳美 審核|賈秋紅
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