本田雅閣在國內B級車市場中的憑藉不錯的產品力和性價比贏得了眾多消費者好評，但是今天咱們暫且不聊本田雅閣，而是為大家分享一款產品力比本田雅閣更具產品力的合資B級車型，它就是與豐田凱美瑞、本田雅閣被譽為日系三劍客的日產天籟。
為何筆者會說起這款車型呢？因為最近我們在當地日產4S店做探店活動時，向日產銷售顧問諮詢了日產天籟的在終端的裸車價格，現款在售日產天籟全系車型終端有著3萬多的優惠力度，就拿2.0L入門車型原價17.89萬，在終端優勢之後裸車不足15萬，而2.0T入門版車型官方指導價21.68萬，優惠之後裸車不足18萬，這樣的價格相比全系搭載了1.5T發動機的本田雅閣更親民更厚道。
雖然價格做到了親民價，但是它的銷量相比本田雅閣則有較大差距，日產天籟3月份僅賣出了3133輛，而本田雅閣3月份則賣出了10621輛，那麼是什麼因素導致了厚道的日產天籟得不到消費者和市場的認可呢？在分析原因之前筆者就得有必要聊聊這款日產天籟。
在當下顏值當道的汽車市場中，一輛車的外觀設計與銷量有著重要聯繫，而日產天籟的整車外觀設計在我個人看來還是非常成功的，至少上市至今沒有人因為它的外觀設計而說它難看，較大的“U”型中網進氣格柵與左右兩側動感犀利的前大燈完美結合，值得一提的就是它車身側面還採用了當下較為流行的溜背式設計，這樣的設計讓車身看上去流暢且舒展，與前臉遙相呼應的車尾設計則採用了大量平直線條進行勾勒，營造出較為不錯的層次感與美感，這樣的外觀設計相比本田雅閣的顏值也毫不遜色。
再來聊聊它的車身尺寸長寬高分別為4901/1850/1447mm軸距為2825mm，這樣的車身尺寸在同級車型雖然沒有太大優勢，但是完全可以滿足普通消費者用車需求，從實車圖片中就能看出日產天籟的座椅依舊是熟悉的日產大沙發，整體寬大且厚實，並且有著優秀的包裹性和承託性。
相比時尚大氣的外觀，內飾則呈現出不錯居家的視覺感受，這也是日產品牌一貫的造車理念，雖然談不上漂亮，但是絕對稱不上難看，在大面積軟性材質和銀色鍍鉻件的點綴之下內飾具有呈現出了濃厚的質感，配置方面的豐富程度在此就不多言，因為作為B級車型它的配置完全可以滿足日常行車需求。
在動力層面也是日產天籟的核心看點，提供了2.0T渦輪增壓發動機和2.0L自然吸氣發動機，與發動機匹配的則是大家熟悉的CVT變速箱，其中2.0T渦輪增壓發動機最大功率185千瓦，最大馬力為252匹，最大扭矩高達380牛米，百公里加速6.5秒，而且據工信部信息顯示百公里綜合油耗為6.7L，這樣的動力參數也說明它在B級車型市場中具有優勢。
那麼是什麼因素導致了日產天籟賣不過本田雅閣呢？
我們根據消費者口碑和市場反應來看，多數消費者都在擔心日產天籟的CVT變速箱的穩定性和耐用性問題，其次就是日產品牌的影響力不足本田、豐田、大眾等合資品牌（國人買車更喜歡影響力“所謂的面子”），說了這麼多你對日產天籟有什麼看法呢？如果日產天籟的CVT變速箱經受住市場與時間考驗的話，你還要本田雅閣嗎？
歡迎下方留言評論，大家一起參與討論。
