越野車是許多男人的夢想，類似普拉多、蘭德庫魯茲、牧馬人 等，在中國擁有一批極其忠誠的車迷。要說健壯越野車的“皇冠上的明珠”，奔馳G級是獨一的一款。事實上，奔馳G級車型在中國並不像此刻那麼受歡迎。豪華感直線上升的新一代內飾依然擁有健壯的外不都雅觀。顯然，它已經成為SUV行業的“一哥”。甚至有網友評論說，擁有兩三十萬輛的奔馳大G實際上正在弱化其商品屬性，更多的是形象和身份的象徵，已經成為汽車行業的象徵“茅臺”。
事實上，你喜歡越野和穿越。你可以花四五十萬元買一輛吉普車牧馬人。它的越野性能也是SUV中最好的。如果欠好，買一輛普拉多也可以。空間大，質量可靠。平時開車上班，節假日在山裡河裡玩，欠好嗎？這可能是普通人的想法。年初，一場網絡熱議變亂，讓G級奔馳徹底炒作，人氣飆升。事實上，在本次變亂之前，新款奔馳G級在中國已經非常流行，因為它是集豪華和越野於一身的終極SUV。此刻在中國，獨一能與之匹敵的就是豐田ELFA。這兩款車最大的賣點是“貴”。它比你想象的要貴，比你想象的要貴。但是越貴越好。
豐田觸及了它的本色。ELFA的價錢是77.2-87萬，需要進步能力提到。很明顯，它長短常受歡迎的。隨後豐田推出了雷克薩斯版的“ELFA”，以滿足更多高端人群的需求。雷克薩斯LM問世，賦予了它豪華品牌的職位處所。價錢快速上漲，指導價到達116.6-146.6萬元。回到G級奔馳，上一代的原版車型在國內表示不錯，有時還得靠優惠價錢清倉，而且很容易貶價120萬元，所以促銷力度也不小。今天不是。頂級奔馳g63的輕鬆著陸價錢為300萬，此中包孕加價成本。不過，奔馳G級並不擔心銷量。2019年，國內銷量為5830輛。以這個價錢，這是一筆大買賣。
老奔馳的G級車一旦釀成這樣，肯定很難贏得小妹妹的青睞。它的內飾很粗糙，沒有若干好多美感可言，更不消說它有多豪華了。男人可以說是復古和原始，但女人對它不感興趣。讓女人難以取悅的是，對嬌小的女人來說，獨霸是很難控制的。球場是梅賽德斯-奔馳的G級“安閒球場”。在城市道路上駕駛時，應賜與這種體驗“欠好的評價”。沉重的油門踏板需要充實利用制動力。低速時，轉向也非常沉重。方向性是模糊的。隔音降噪更一般。駕駛它是不可能的。它更像一頭野獸。它不得當住在城裡。你說這樣的越野車，就算是奔馳的，我妹妹會喜歡嗎？
全新奔馳G級是一次全方位的創新和自我顛覆。奔馳G級在過去40年中的不亂，在新一代中變得加倍和順體貼。油門、方向盤、剎車都變輕了，小妹妹不花費多鼎力氣就能輕鬆控制。底盤振動過濾質量進步。當汽車經過馬路時，感到很高。隔音降噪也有了明顯的晉升，因此新款奔馳G級加倍文明友好。在城市裡開車不再繁忙和汗如雨下，這無疑是難以置信的！
最大的變更是室內裝飾。當門打開時，奢侈的氣息可以瞬間征服你和他。整車採用大面積真皮覆蓋，採用雙12.3英寸集成大屏幕和64色內飾氣氛燈。它只是差別於舊的奔馳G級。
目前奔馳G500的指導價為1628800-1898800元，奔馳AMG g63的指導價為222880-2458800元。它可以稱為頂級奔馳車型。起價比邁巴赫S級1398800多萬元，堪稱“貴”。這樣一個高尚模範的力量必須充分富強。奔馳G500搭載的是m176 4.0t雙渦輪增壓動員機，最大輸出功率422馬力\/610牛米，配備9速手動手自一體變速箱，百公里的加快低至5.9秒，儘管其車重仍高達2噸。AMG63甚至更好。最大輸出功率為585馬力\/850nm。輸出相稱激烈。它在100公里加快時可以到達4.5秒。就像跑車一樣，它能給你快速加快的感到。跨國公司自然是頂級的。前軸差速鎖、後軸差速鎖和中心差速鎖（俗稱“三鎖”）是按照各種坎坷道路、困難和障礙物而設計的，因此很容易處置。
一輛奔馳G級的價格=10輛奇駿=30輛瑞納，如果你這麼想的話，你幾乎肯定需要盡力鬥爭，爭取成為“奔馳G級車”，青少年，小姐姐！
