對於小編自己來說，給自己定義了一個選擇猶豫症，不管是買什麼東西或者做什麼選擇都覺得很難，就拿購車這件事吧，反覆考慮、考慮反覆，最後決策失誤。2019年汽車市場面臨嚴重下滑，對於買車的人來說無疑是個很好的機會，整體的車市進入寒冬，尤其是對於福特、別克以及雪佛蘭系列，優惠潮來襲，也讓很多消費者挑花了眼，定位失真。
本人在選車時跟當年的買房走的一個路子，本來定義好了段位，也基本鎖定了合資品牌，但巨大的價格差讓我思慮太多，開始定位了大眾系，由於大眾的質感和在中國市場的佔有率及口碑，非大眾不買。也定位在了10-12萬之間，其實還是對於來款速騰比較青睞，但即使這個市場環境也難入手，於是乎放棄了。基於對本田和豐田系的瞭解，其整體的市場價格浮動小且銷量可觀，也基本放棄了卡羅拉和雷凌。
轉眼望向了別克和現代，在別克4S店看了自己同速騰一樣喜歡的威朗，在價格面前放棄了，但英朗可以說是同樣吸睛，裡裡外外地看了個遍，對於別克的外觀和內飾簡直是喜歡至極，基於之前的瞭解，在2019年推出的是三缸發動機，已經沒有了之前的自然吸氣，這是最讓人鬱悶的事情，面對廣泛熱議的抖動問題也是望而卻步，所以暫時擱置了。
迴歸到大家一致看好的現代汽車，最引人注目的當屬現代領動，自然吸氣的自動擋高配集合了我的所有需求，可謂是正合胃口，越看越喜歡，與銷售進行了深入的交流與溝通，不過就是砍價了，11.5萬落地已經是相當可以了，可以購買到自己想要的天窗、多功能方向盤、皮座椅、空間和動力以及外觀表現。於是乎，讓銷售帶著試駕了一圈，可能是下午的原因結合了路況不好的問題，有一絲暈車的感覺，整體的胎噪太大了，而且作為還算比較年輕的我來說，內飾及中控顯得格外的俗氣與老套，有點像大眾桑塔納的中控，這兩點不足也讓我產生了極大的猶豫。暫時擱置！
在看車看了將近年底時，與同事一同逛了自己本來沒有意願的一汽豐田，威馳盡收眼底，因為也就這款車能夠進入我的預期價位，其中兩廂款更是讓我覺得有點慾望，再加上銷售的熱情與專業，把這個車的優點展現得淋漓盡致，所以這個作為了我的備用選項，因為其品質與口碑，加上離得比較近的原因。
其實，最終訂的還是現代的領動，但在於銷售訂車後的提車過程發生了矛盾，要求使用本人身份證異地提車讓我很不爽，所以退掉了。臨近年關，本來計劃著過年開會家的，一下子目標即將化作泡影，心裡有點酸酸的。於是乎，自己悄悄問了備選的豐田威馳，在價格變化下，還是很現實的買了。
提車開了一段時間了，說實在的畢竟價位在那、定位在那，所以舒適性上肯定是沒有達到預期了，日常的代步還是很滿足的。但看了同事提的英朗，做了對比後，還是會有些小後悔，在現代領動的價位級別上，別克英朗還是比較有競爭力的，其價格優勢、品牌優勢、優惠力度及各個方面都可以說是可以的，無奈只能再等了。所以說了這麼多，想和大家說的是，其實車子是代步用的，但需要的也是舒適性、經濟和空間，希望在自己的預期的上邊走，買自己喜歡的，哪怕推遲一下也不去將就入手。
內飾檔次直線提升
對於別克，雖說沒有入手，但還是有著別克情懷，最喜歡別克的那個標了，個人覺得，別克的內飾能夠完勝同級別。如果你也有著別克情懷，希望不要錯過。
