現在純電動汽車慢慢普及，很多一線城市的同行朋友，已經接到故障車輛，今天分享一點基本的充電接口工作原理。
1.純電動車慢充原理詳解
所謂慢充，即為高壓交流充電；分別有交流220V，交流380V。交流380V會比220V充的快些。交流電需要經過車載充電機轉換成直流電後，再輸入汽車高壓蓄電池。
←如何工作？
CC：車輛控制裝置連接確認
CP：充電樁連接確認
PE：接地（搭鐵）
L：三相交流電“U”
N：三相交流電“中性”NC1：三相交流電“V”
NC2：三相交流電“W”
通常NC1與NC2是空的。
L、N就是接的我們家用220V的兩根線。
其中CC、CP是如何確認是否連接正常呢？
1 “纜上控制盒”與“車輛控制裝置”相互確認連接是否正確。
1.首先，“纜上控制盒”會通過CP檢測點1與檢測點4 檢測電壓是否為12V。如果沒有連接好，檢測點4就沒有搭鐵，就檢測不出電壓，如果連接好了，檢測點4通過PE就與車輛搭鐵相通了，這時電壓 就是12V，有12V電後“纜上控制盒”就會讓S1與PWM接通，否則S1是與+12接通。
2.接著，車輛控制裝置會通過CC檢測R3電阻來確認充電槍與車輛插座是否連接，如果未連接好，電阻為無窮大，否則有相應電阻值。
- 車輛控制裝置設定車載充電機功率。
1.車載充電裝置，通過CP的佔空比信號，判斷纜上控制盒的最大充電電流。
PWM 佔空比 D
最大充電電流 Imax(A)
D= 0% 連續-12V
充電樁不可用
D=5%
5%的佔空比表示需要數字
通信，且需要在電能供應之 前在充電樁與電動汽車之前 建議通信
10% ≤ D ≤ 85%
Imax=D*100*0.6
85% < D ≤ 89%
Imax=(D*100-64)*2.5，且 Imax≤ 63A
90% < D ≤ 97%
預留
D=100%,連續正電壓
不允許
2.車載充電裝置，通過CC上的RC判斷電纜額定 容量。
RC
充電電纜額 定容量
1.5KΩ/0.5W
10A
680Ω/0.5W
16A
220Ω/0.5W
32A
100Ω/0.5W
63A
最後，車輛控制裝置計算充電電纜額定容量與纜上控制盒的電流後，把車載充電機最大功率設為他們的最小值。
總結
CC與CP分別有兩個功能，除確認是否連接正確外，車載控制裝置還通過他設定車載充電機的功率。
慢充無法充電，該如何修？
下面給大家一幅北汽2016款EV200慢充電路圖，供大家參考。
基本原理
車載充電機與充電樁成功連接後，
- 車載充電機把CC連接確認信號發送給VCU；
- 車載充電機把喚醒信號發送給VCU；
VCU接收到信號後
- 喚醒BMS
- 輸送信號至BMS繼電器
充電開始了...........
這裡面的CAN線主要是是車輛發送充電需求用的。車載充電器根據車輛的需求來供應電量。
需要確保如下部件正常工作
- 需要確保VCU供電(保險絲)、搭鐵正常，VCU無故障。
- 需要確動力電池供電(保險絲)、搭鐵正常，BMS無故障，電流互感器正常，動力電池電壓、電流、溫度等正常。
- 高壓控制盒20A保險絲正常。
- 車載充電機供電(保險絲)、搭鐵正常，車載充電機無故障，CC輸入與輸出正常。
- CAN通訊正常。
- 車載充電機喚醒VCU信號正常，VCU喚醒BMS信號正常，VCU控制BMS繼電器信號正常。CC連接確信號正常輸入VCU。
推薦閱讀
2 純電動車快充原理詳解
所謂快充，即為高壓直流充電；通常為3相380V交流電，在充電樁轉換成直流電，然後直接給汽車充電。因為是直流高壓電，所以就不需要經過車載充電機了，可以直接輸入給車輛高壓蓄電池。
DC+：直流電源正
DC -：直流電源負
PE：接地（搭鐵）
S+：通訊CAN-H
S-：通訊CAN-L CC1：充電連接確認
CC2：充電連接確認
A+：12V+
A-：12V-
其中CC1、CC2是如何確認是否連接正常呢？
1 CC1充電樁連接檢測原理
先看下面圖表。
檢測點1
電壓
S開關
（槍頭）
槍頭與座的狀態
備註
12V
斷開
斷開
6V
閉合
斷開
6V
斷開
結合
4V
閉合
結合
完全結合
通過圖表可以知道，連接是否正常，通過檢測點的電壓來確認。不同電壓通過不同電阻分壓獲得。
2 CC2車輛控制裝置連接確認原理
CC1明白了，CC2就簡單了，接通後，兩電阻分壓獲得6V電壓，否則獲得12V電壓。
快充無法充電，該如何修？
給大家一幅北汽2016款EV200快充電路圖，供大家參考。
基本原理
車輛與充電樁成功連接後，
- VCU通過CC2確認連接；
- 快充接口把喚醒信號發送給VCU；
VCU接收到信號後
- 喚醒BMS
- 輸送信號至BMS繼電器
充電開始了...........
這裡面的CAN線主要是是車輛發送充電需求用的。充電樁根據車輛的需求來供應電量。
需要確保如下部件正常工作
- 需要確保VCU供電(保險絲)、搭鐵正常，VCU無故障。
- 需要確動力電池供電(保險絲)、搭鐵正常，BMS無故障，電流互感器正常，動力電池電壓、電流、溫度等正常。
- 高壓控制盒繼電器正常，VCU的控制信號正常。
- CAN通訊正常。
- 快充接口喚醒VCU信號正常，VCU喚醒BMS信號正常，VCU控制BMS繼電器信號正常。CC1連接確信號正常輸入VCU。
結語：
通過本文介紹，相信大家對純電動汽車的充電系統有了基本的認識。可能也有些同行朋友不太看的懂；或者有很多的純電動汽車疑問。主留言。
作者簡介
姓名：唐春生
中汽同盟創始人
從事汽車維修行業10多年，2012年開始，通過互聯網為廣大汽修人員講解汽修知識，具有豐富的實踐經驗與理論知識。到目前為止，已經幫助數千人提升汽修技術，培養了許多具有管理與營銷能力的技術型人才。
