新零售早報 | 車險綜合改革將啟動;廣東推動汽車下鄉

新零售早報 | 車險綜合改革將啟動;廣東推動汽車下鄉

重點關注

車險綜合改革將啟幕 商車精算規定先行開徵意見

作為車險綜合改革中的一個環節,示範型商業車險改革方案雛形已現。目前,銀保監會已起草《示範型商業車險精算規定》(徵求意見稿),目前正在行業內部徵求意見中。

此次調整,重點關乎以下三個方面:

一是擬微調商業車險費率調整係數中的因子分類。

二是擬取消自主渠道係數和自主核保係數的浮動空間。

三是擬適當下調附加費用率。

車險資深人士分析稱,無論是從取消自主定價係數的浮動空間,還是從下調附加費用率來看,這一輪車險改革均劍指費率市場化,即給保險公司更多自主決策權。

徵求意見稿還要求,保險公司應建立費率回溯和產品糾偏機制,動態監測、分析費率精算假設與公司實際經營情況的偏離度,及時對商業車險費率進行調整,並重新向銀保監會報備。

並強調稱,為杜絕頻繁調整條款費率損害保險消費者權益,破壞保險市場合理秩序,除銀保監會責令保險公司重新報備產品或保險公司精算假設與經營實際發生重大偏差等原因外,原則上保險公司調整商業車險條款費率的頻率不高於3個月一次。

新零售

李斌持股13.8% 蔚來披露最新股權結構

截至2019年12月31日,蔚來董事長、創始人兼CEO李斌持有該公司154689253股具有共同投票權及共同處置權的A類普通股,佔總股本的13.8%。其中包括:1、可在2019年12月31日後60天內行使期權的6000000股A類普通股;2、其全資擁有的Originalwish Limited持有的72234928股C類普通股;3、其全資擁有的mobike Global Ltd.持有的26454325股C類普通股;4、NIO Users Limited持有的189253股A類普通股和49810747股C類普通股,NIO Users Limited是NIO Users Trust(蔚來用戶信託)控股的公司,而李斌是NIO Users Trust的委託人和保護人。

根據此前2019年1月蔚來向美國證券交易委員會提交的文件,李斌持有151689253股普通股,持股比例為14.4%。而在2018年8月遞交的IPO招股書中,李斌當時持股比例為17.2%。

馬斯克再面臨訴訟 私有化風波仍未平息

據外媒報道,一位美國法官裁決,特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克將面臨一場投資者訴訟,而事件的起因依舊是此前的特斯拉私有化風波。

2018年8月,馬斯克曾在美國社交軟件推特上表示,“考慮以每股420美元的價格將特斯拉私有化,並且資金問題已經解決。”據悉,其當時言論所謂的資金來源或為沙特阿拉伯主權財富基金PIF。在推文發佈當天,特斯拉的股價較上一個交易日提升了13%。但是不久後,特斯拉股價再度回落,相比推文發佈前下跌了11%。

近日,美國地區法官Edward Chen裁定,特斯拉股東可以試圖證明,馬斯克在2018年8月所發佈的推文意在對股東進行欺騙。馬斯克的言論中沒有任何內容表明這只是一種願望,語氣反而像是這似乎已成為既定事實。這位法官稱,股東可以證明馬斯克的推文是導致特斯拉股價波動的直接原因,而當時特斯拉股價波動造成了投資人數十億美元損失。

行業資訊

廣東推動汽車下鄉 農村居民享購車補貼

廣東省發展改革委等十部門聯合印發了《廣東省關於促進農村消費的若干措施》(簡稱“《措施》”)。其中,在推動汽車下鄉、促進農村汽車消費方面提出,鼓勵整車企業對廣東省農村居民讓利。在此基礎上,省級財政對本省農村居民新購買新能源車或燃油車的消費者,在新能源車使用環節或燃油車購車資金上給予補貼。

《措施》指出,廣東省未來將開展汽車下鄉專項行動,鼓勵淘汰國三及以下標準舊車輛。在汽車銷售企業以舊換新的農村居民,除享受財政補貼外,鼓勵汽車銷售企業給予增值服務。具體操作方案將由省發展改革委牽頭另行制訂。

此外,針對貸款購車方面,廣東省還將加大消費信貸支持力度,支持農商行、農信社聯合銷售企業為農村居民制定購車金融產品;鼓勵為徵信良好的農村居民辦理無抵押購車貸款;支持汽車金融企業為農村居民開發專屬汽車消費貸款方案;嚴禁對購車居民收取貸款代辦手續費。

《措施》鼓勵多品牌聯合經營,指導全省各縣域結合實際規劃建設汽車綜合賣場,支持整車企業開展多品牌聯合汽車及配件銷售、汽車金融保險、汽車維修保養等業務,加快建設農村汽車銷售和售後服務網絡。

奔馳計劃恢復美工廠生產

據外媒報道,戴姆勒集團計劃恢復其美國阿拉巴馬州塔斯卡盧薩奔馳SUV工廠的生產,並於4月27日起正式復工,以此降低一季度停產帶來的產量損失。

據悉,奔馳阿拉巴馬州整車裝配廠於3月23日停產,目前已停工近一個月。工廠擁有約3800名員工,主要負責生產奔馳GLE和奔馳GLS兩款SUV車型。其相關發動機和變速箱均從歐洲進口,由於年初疫情導致的零部件斷供問題,該廠不得不暫時關閉。

為緩解因停產停銷帶來的資金問題,戴姆勒集團表示,目前已簽署一項120億歐元的信貸額度協議,以增強其在當前疫情危機中的財務靈活性,新的貸款額度可在12個月內使用。


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