因為我自己是做生意的，平常開得多的還是MPV，奈何我的老艾已經開了6年多，歲數大了問題也起來了，冷啟動有異響、車門異響等等，加上內飾外觀有點老了，尋思著換一輛MPV。
我這臺艾力紳是2012款的，2.4L VTi-S尊貴版，當時車價就差不多34萬，這一次換車我想把預算控制在30萬以內，不過品質不能低於我的老艾。
（跑了15萬公里的老夥計，是我創業的基礎）
朋友推薦我去看GL8，畢竟是合資老大哥準沒錯，我以前也是這麼想的，但我看了下，30萬可以買到的就只有一個ES的28T舒適型，一看配置差點沒氣死，鹵素的大燈、織布的座椅連主駕駛都是手動調，側滑門都是手動的，30萬就買個殼，這怎麼能接受，按照銷售的說法，要滿足我的需求建議我上ES的豪華或者旗艦，一看價格，都快40萬了，想想還是算了。
GL8放棄，奧德賽太家用也放棄了，於是我開始在自主品牌裡面找，有GM8、G20這些，剛好家這裡不太遠開了一家大通的4S店決定就去看看，第一印象還不錯，G20車挺大、配置比GL8高不少，價格還沒超過30萬，但是我個人是不太想等太久的，原本以為如果有合適的現車就拿下來，結果4S店的人說G20沒有現車，正常說新車上了後4S店應該有不少備庫車的。
思來想去，難道4S要套路我，還是要想加價賣給我？我就去了另外2家4S店，結果收到的答覆都是現在G20這款車沒有現車，可以說是一車難求的現狀。
回到我家附近這家大通4S店，前前後後仔細數了下至少看到了7、8臺G20，我跟銷售說你們這外面這不停了挺多的G20嗎，順便拿一臺配置高的給我不就行了？銷量說這些都是客戶已經下了訂單，排隊剛到的現車，說要不信可以看這些車牌都是給客戶上的，但我還是不信G20有這麼火。
（這只是4S前面的G20，後面車庫還有不少）
銷售跟我說，G20在成都車展上了之後，他們也沒想到賣這麼火，一下子來了很多訂單，現在大家都在排隊等著提車，就我看的這幾家4S店，現在賣得好的一個月將近有40，50臺的銷量。
於是我拿出了我的殺手鐧，我說可以加點錢，你幫我安排安排，本來想套路一下銷售，沒想到銷售說他們不能加價，說都是有明文規定的，包括價格以及整個購車的流程都是透明的，消費者可以通過他們的“蜘蛛智選”可以看到自己要買的車的價格，以及選配後的最終價格，包括後面工廠訂單的情況都可以看得到。
（接待我的銷售，講解很細緻）
大家可能好奇我對買G20這件事這麼執著，開頭我只是簡單講了下G20比GL8的優點，再跟大家再介紹一下為什麼看中G20.上汽MAXUS G20跟之前的艾力紳一樣，它們看起來都比較有商務範，不管是比GL8還是艾力紳，我覺得G20都更加有氣場。
（黑色威武霸氣，老闆必備）
（白色典雅大方，家用也可以）
（看了這大燈，能不心動？）
然後就是空間真的很大，我的艾力紳只有4米9長，軸距只有2米9，G20有5米2長，軸距也差不多有3米2，就算是跟GL8比也是完全不吃虧。因為我自己的生意性質，上車以及坐到第二排是什麼感覺這個很重要，所以電動的側滑門和航空座椅都是必須的，對應G20的車型，我看中的是26.98萬的智尊版。
（心心念唸的航空座椅）
（翹個二郎腿也很輕鬆）
（看這些密密麻麻的控制按鍵，這才是老闆想要的感覺）
（兩側都是電動側滑門）
上汽MAXUS G20的智尊版屬於次頂配，如果說要買到配置差不太多的GL8，只能上旗艦或者Avenir了，直接一對比，差了13萬，幫我省了這13萬，我為什麼不選擇G20呢？
（GL8的旗艦型或者Avenir也沒有航空座椅）
試駕下來，G20開起來感覺要比GL8好。一個是方向盤比較輕，第二個就是G20上面這個8AT的變速箱非常平順，車內的靜音效果比較好，聽不到太多風噪、胎噪。
雖然沒有現車，但買G20的決定已經權衡得差不多了，接下來就是跟銷售聊金融政策了，銷售給我推薦置換，說現在搞藍天保衛戰活動，置換有1萬塊錢的補貼，我的老車還能賣10來萬，再算上購置稅、保險等等，這樣只用花原來落地價一半左右的價格就能把G20拿到手了，至於提車時間的話，我讓銷售幫我去工廠問一問情況，預計在三週左右可以到店。
（籤合同，交20%車價的定金，等待提車）
這就是這次買G20的經歷，簡單總結一下就是現在上汽MAXUS G20這款車非常暢銷了，都賣得脫銷了，我這裡各大4S店都沒有現車，全國的情況可能差不太多，據我瞭解，如果你想要G20固定配置現車大約要等3周左右的時間，如果是通過“蜘蛛智選”選配，可能時間會久一點，不過可以通過他們的上汽MAXUS APP查看實時的狀態，G20的優點我也不贅述了，反而去看了自然知道，最後就祝各位買G20的老闆們生意興隆吧。
