老許短評
石油美元是掛鉤的，現在的油價只是反映了美元的真實價格。美元廢紙化的大幕已經拉開，我們準備見證歷史吧！[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]
羽圖騰
首先國際油價-37這個不準確，這是原油期貨的價，實際現貨的價格基本上維持在20左右。期貨和現貨有關聯性但是不能放在一起說，總不能你去沙特拉回來一船原油，沙特還要搭半船美金回來吧？至於你說的注回地下，現在來說有點難度，因為地層是在不斷運動的，你注回地下的油，也許就採不回來了。如果地層運動導致油層與地下水層聯通，那問題更大了。這麼說吧我們的油田油井基本都經歷過壓裂採油固井，壓裂就是通過技術手段使地層岩石縫隙裡的油匯聚到一起便於開採，固井就是通過技術手段保證油層所在地層的穩定。大概就是這個意思吧！貧油的井基本就是停產井，停產之前都經歷過注水託油的，所以貧油低產井下面並不是空的，裡面是有水的。
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國際油價-37美元/桶 ，中國能否將石油買來注入貧油井儲存？這個是有點異想天開了，好不容易耗費了成本將原油開採出來，現在又放回去？這個成本會是多少？如果這個成本要是合適的話，現在全球也不會為了存儲空間將到達極限而煩惱了。另外一個國際原油期貨價格跌到-37美元/桶就是一個短期的事件，並非是現貨的價格。
1、-37美元/桶的負值價格並非是原油現貨的價格
在北京時間4月21日，是WTI原油5月期貨合約的最後一個交易日，按理來說在買賣原油期貨的投資者當中，只有極少數是會去實物交割的，這部分是真正的原油購買商，也有實物交割的能力和實力，除此之外的絕大部分投資人是沒有實物交割能力，換句話說，就是給你零元的價格，你也運不走啊，你要組織運走這些原油，這得花費多大的人力、物力和財力？
原油期貨是每個月交割一次，這次是WTI原油5月期貨合約，到期日就是北京時間21日，本來絕大部分的投資人都已經在此之前就已經平倉，或者是移倉換月新建6月份期貨合約了。但是奇怪的是我們中行的“原油寶”竟然是堅持到了最後的時間竟然沒有平倉，最後出現了-37美元/桶的負值價格，在歷史上也是首次。
像中國石油公司這種具備真實交割能力的投資人恐怕早就已經平倉或者是移倉換月了，換到了6月的主力合約了。我們看到6月期貨合約的價格是15美元，而七月是22美元，而到了12月是30美元，這說明從長期來看市場還是看漲的，只是短期才出現這種極端情況。
2、現在的存儲空間有限
全球原油價格暴跌的原因是受疫情影響，導致需求驟降，比如我們國家是全球第一大原油進口國，平均每天進口的原油將近1000萬桶左右，但是在今年一季度我們國家的國內成品油銷售下滑20%以上，這個就很好的反應了市場需求驟降的情況。
原來全球每天的原油生產量大概是1億桶，現在需求減少了這麼多，歐美都是原油消耗大國，航空現在停滯了，汽車停在車庫裡，這些都導致原油的需求大幅下滑，全球在4月份的石油需求量減少了將近3000萬桶，也就是全球減少了將近30%的需求量。
而另一方面，由於沙特的價格戰，導致在增產，需求在大幅減少，但是供應還在增加，油價價格不跌才怪，雖然簽訂了原油減產聯合協議，但是這得從5月份才開始實施，而且也才970萬桶每天，這個減產量也彌補不了需求的減少量。
最後就是現在全球各國的石油儲備能力都快到達極限了，石油的存儲是非常嚴格的，又是易燃易爆的危險產品，牛奶多了可以扔掉，但是石油誰敢扔了？
這就造成多餘的原油就成了燙手的山芋，生產出來卻沒地方放。放在貧油井存儲更是不現實的問題。現在不僅存儲空間有限，船運能力也非常緊張，現在超級油輪的運價已經大幅上漲了，堪稱是暴漲！所以，儘管是油價本身是降低了，但是運費和存儲費用上來了。
