在國內汽車市場，相比於起步較晚的自主品牌，合資品牌還是有著極大的優勢。出色的“三大件”以及強大的品牌影響力，還是能為合資車企們帶來豐厚的利潤。尤其是德系、日系兩大主流車系。可合資品牌還有不少冷門車型，比如東風標緻308，它的外觀顏值很高，還採用了轎跑式的車身，成交價6.98萬起也不算太貴，可是銷量就是提不上去，也許還是因為後期的公關營銷沒有跟得上，如今卻成為了最便宜的合資家轎。為了“活下去”，這車從16萬降至6.98萬，堪稱最便宜合資家轎
早期的法系車還是很不錯的，曾經的雪鐵龍富康、夏利與捷達，還被稱為“老三樣”。如今法系車整體沒落，再加上不懂的營銷，活下去就成為了法系PSA集團首要考慮的問題。其中，又一輛法系車給出了親情價，它就是東風標緻308，早期，頂配標緻308的價格一度高達16萬，如今起步價只要6.98萬，為了活下去，也只有拼了。為了活下去，又一合資車打出“親情價”，一口氣從16萬降至6.98萬
顏值方面，新款標緻308依舊能看到很多全新的設計元素，倒梯形的鍍鉻格柵搭配著矩陣式排列的顆粒狀中網；嫵媚的前大燈融入了鹵素光源；三段式的前包圍加入了巨大的仿進氣口設計和橫置式的LED霧燈，原創度很高。車身是我最喜歡它的地方，光滑圓潤的車身加入了弧線形的車頂，車窗邊緣加入了黑色和鍍鉻裝飾條點綴，16英寸的雙五輻輪圈也增添了不少精緻感；貫穿式的腰線從前翼子板延伸至車尾，並營造出向前俯衝的視覺效果。車尾也十分獨特，寬幅式亮黑色面板與兩側尾燈組成了假貫穿式尾燈，燈腔內部加入了獅爪式的光源，辨識度極高
作為一款緊湊型車，標緻308的長寬高4590*1820*1488mm，軸距2675mm，車身三圍與捷達、桑塔納不相上下，行李箱容積450L，車內採用標準的5座佈局，一切都顯得中規中矩
法系車的內飾，我覺得是眾多合資品牌中最出色的，這款標緻308也不例外，它採用了全黑色的整體配色，大面積軟性材質和硬塑料材質的交替鋪陳，還加入了很多仿碳纖維裝飾面板和銀色金屬拉絲面板的點綴，讓整車的質感更加出色。T字形的中控臺向駕駛員一側微微傾斜，符合人體工程學設計的三幅式多功能方向盤支持上下/前後調節，只有中高配車型加入了真皮包裹。半液晶儀表和9.7英寸的觸控液晶屏支持Carplay、藍牙/車載電話
動力方面，東風標緻308提供1.6L和1.2T兩款發動機，最大功率117馬力/136馬力，最大扭矩150牛·米/230牛·米，傳動匹配了5MT、6AT和6DCT變速箱。動力參數談不上強勁，但是也不弱，作為家用代步車以及顯得綽綽有餘。法系車的底盤調校絲毫不遜色於德系車，懸架採用麥弗遜式、扭力梁式非獨立懸架的組合。油耗也能與日系車媲美，百公里油耗僅5.2L左右
綜合來看，標緻308是一款整體實力都還不錯的家用轎車，顏值夠高、用戶的口碑很不錯、投訴率也很低、配置也很豐富，如今裸配車型的價格已經低至6.98萬起，甚至下放到了與吉利帝豪、艾瑞澤5一個級別，可惜銷量還是上不去，面對著德系、日系和逐漸崛起的自主品牌，法系車也不得不地下高傲的頭顱，踏踏實實做好營銷，來換回消費者對法系車的信任，想要與德系、日系車競爭，法系車還有很長一段路要走，你覺得呢？
