在現代的交通運輸中，地鐵作為一種新時代的交通工具是不可缺少的，隨著經濟的發展，很多地方都開始修建地鐵了，一二線的大城市更是如此。其中，國內一線城市深圳目前還在熱火朝天的修建地鐵，很多城市都無法比擬。
其實，深圳的公交車也是很多的，給人帶來了很多方便，但隨著人員的增加，私家車也慢慢的變多了，路上就更擁堵了。於是地鐵就發揮了很大的作用，剛來深圳的時候，深圳的地鐵還是比較少的，只是市中心的地鐵比較方便，如果在關外去市中心還是要坐公交車轉地鐵才能到達，有些不方便。
這幾年，深圳的地鐵也算是修建了很多，我自己工作的地方也是很少坐地鐵，只是放假的時候去市中心玩就會坐地鐵，但基本上去的早的話也不會太擠，只是人稍微多了一些而已。而今天早上由於需要去觀瀾辦理事情，於是很早就坐地鐵了。不過沒有想到在深圳北周轉4號線的時候，卻是出奇的擁擠。
深圳北是一個重要的週轉站，幾條地鐵線都在此轉換，前幾次都是很早去了，但是人比較少，只是順著鐵欄杆圍成的隔離通道繞了幾次，就可以了。但今天卻沒有想到的是，偏偏是在原有的隔離通道之後，上了電梯就再次遇見了圍欄組成的隔離通道，實在是鬱悶了。
而這條隔離通道卻真的不同凡響，看到前面還有排隊，後面還有長長的隊伍，實在是有點怕，擔心去辦事趕不上時間了。當開始走動的時候，卻沒有想到這次的鐵欄隔離通道十分的長，人流走走停停，通道也是來回的拐彎，也不知道轉了多少個彎，這個通道至少走了幾百米的感覺。
這次乘坐地鐵在這些大的換乘週轉站，至少比平常多走了一倍多的路程，平常的大週轉站都是幾百米的路程，而現在加上這些圍欄通道真的感覺是多走了幾里路。
雖然圍欄通道增加了一點麻煩，但至少可減少很多不必要的意外發生。所以，還是建議大家如果趕時間的話，還是要早起半個小時吧，這樣可以最大程度的避免擁擠，可以按時的處理自己的事情。
