地铁3号线一期体育中心站今天实现结构封顶，这是全线首座实现结构封顶的车站。同时，全线首台盾构机也在今天从体育中心站始发。
在已经封顶的体育中心站东侧，6.68米直径的盾构机缓缓开动，向东掘进。中铁三局、3号线04标总工程师李鹏说，这台盾构机重约500吨，最大推进速度为每分钟80毫米。盾构的推进、出土、拼装等全过程都实现了自动化作业：
我们这个盾构区间主要要穿东五环、南水北调干渠，穿越过程中对施工的控制要求非常严格，所以我们选用土压平衡式盾构机，它的掘进速度比较快，对地表沉降包括一些风险源的沉降控制是比较好的。
目前正在掘进的是体育中心站到平房村站，计划明年9月实现区间贯通，平房村站也将在今年底实现封顶。京投所属轨道公司四中心设备部部长曾湧说，3号线采用更宽敞的A型车，并在运营方式上有所创新：
以往的线路，我们都是采用6辆编组或者8辆编组这样固定的编组方式，这次3号线采用灵活编组方式，就是4辆编组或者4~8车辆编组。这样的好处就是不改变频次，根据早晚高峰的客流量调整咱们的运力，达到节约运能的效果。3号线的车辆和12号线的车辆，共用东坝车辆段，3号线的车辆和12号线的车辆可以实现共用。
地铁3号线线路规划图
据了解，3号线一期线路全长15.6km，起点站为东四十条站，终点站为东风站，共设车站10座，其中换乘车站6座，京投所属轨道公司四中心工程部部长陈恺说：
目前整体全部是在主体结构施工阶段，部分附属结构已经开始启动，完成到接近30%。它是连接第四使馆区一个重要的基础设施配套工程，对改善朝阳区东部的市民出行，包括拉动坝河北部区域经济发展起到重要的推动作用。
采写记者：郭雅婧
微信编辑：陆健
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