龙头企业往往产业链条长、带动性强、影响力大，四川江淮公司作为安居的龙头企业，拉动了全区汽配产业链。在新冠肺炎疫情之下，主动破局，自2月16日复工复产以来，积极协调公司上下游企业保障物料供应，开足马力赶订单，如今，企业实现达产满产，更带动了安居区汽配产业链的复苏。
四川江淮生产车间一片火热。
4月17日，公司员工李达军正在进行最后一次汽车的调试入库。他告诉记者，这是即将出口埃及和刚果（金）的汽车，同时也是四川江淮生产的轻卡首次打通了非洲市场。
在四川江淮车间，记者看到，机器轰鸣，马达声响，生产现场一片火热，技术人员根据柔性生产要求，熟练安装个性化的汽车零部件系统。
自2月16日复工复产以来，四川江淮公司一方面严密防控确保疫情“零增长”，一方面开足马力争取达产满产甚至高产赶订单。截至4月11日，该公司已接到生产订单3169台，同比增长38.75%，已排产2246台，预计本月生产订单将达3500台，达到达产满产状态。
据介绍，自四川江淮下达高产令后，四大车间全线高速运转，冲击生产目标。冲焊车间焊钳手臂来回快速起落、火光四射；涂装车间前处理各槽体内驾驶室“七上八下”，自动化喷漆机器人全方位“舞”动；总装车间零部件高速拼接，下线鸣笛声此起披伏；调试车间检车转序车辆络绎不绝。厂内繁忙一片，处处彰显着达产满产场景。
四川江淮汽车公司党总支副书记杨明说，供应链的保障往往是企业复工的难题。政府部门和企业共同努力，协调多地供应商及时恢复供货，解决了原材料供应、物资运输问题，并逐步恢复序列化生产。目前，防控新冠肺炎疫情虽已取得阶段性胜利，但仍处于紧张态势。为保证生产顺利进行，四川江淮公司与各地316家供应商保持着更为紧密的联系，动态掌握供货方货品库存情况；
积极协调江汽物流公司定时跟踪物料物流信息，对区域内物流卡滞问题协调处理，开发WMS仓库管理系统，提升物料出入库速度，确保物料第一时间抵达生产现场。
杨明介绍，为拉动产能提升，以最短时间实现满产能生产，四川江淮公司采取“5+1”“8+3”生产模式，通过科学管控生产目标、强化生产异常应急预案机制管理、党员干部带头攻坚生产瓶颈、车间线体优化和人员岗位调配等举措，多管齐下，集中火力提升产能。目前，冲焊、涂装、总装产能均达到或超过8小时100台，各车间进入快节奏生产状态。
全力以赴打赢高产战役，一线员工是关键。四川江淮公司从人员补充、岗位优化、饭菜加“料”、宿舍调整等方面做好后勤保障，让员工干得有劲、吃得满足、睡得安心，以充沛精力和高昂热情投入高产战役中。后勤部门员工也时刻准备支援，只等一声令下，立即穿上劳保鞋、戴上手套安全帽奔赴生产一线，投入高产战役。如今，在四川江淮公司的带动下，安居区汽配产业全面实现复工复产，复工率达到100%。其中，不少企业正在逐步恢复产能，达到达产满产。
（全媒体记者 曾晓梅 文/图）
