中國汽車流通協會數據顯示，今年3月，全國二手車市場交易量94.97萬輛，同比下降24.06%，交易金額為587.85億元。一季度全國累計完成交易二手車200.56萬輛，累計同比下降38.40%，交易金額為1221.53億元，累計交易額同比下降41.22%。
但隨著疫情得到有效控制，3月汽車市場、車商復工率達到97%以上，同時2月積壓的部分消費需求得以釋放，一季度交易量相比去年同期恢復60%以上。
作為汽車消費的重要一環，二手車在居民家庭汽車消費中潛力巨大，是汽車消費的新增長點。在日前召開的國務院聯防聯控機制新聞發佈會上，商務部消費促進司負責人王斌表示，二手車流通是汽車全生命週期承上啟下的重要環節，繁榮二手車市場是盤活汽車存量、拉動新車增量、帶動市場發展、促進汽車消費的重要舉措。
對於日前審議通過的促進新能源汽車消費、降低二手車經銷增值稅稅率、支持淘汰老舊柴油貨車等政策措施，王斌認為，這些措施抓住了新車、二手車、報廢車等汽車消費關鍵環節，有利於加快汽車消費釋放回補。
其中，日前財政部、稅務總局發佈的《關於二手車有關增值稅政策的公告》中指出，自5月1日起，從事二手車經銷的納稅人銷售其收購的二手車，將從3%降至0.5%徵收增值稅。
王斌表示，這對二手車行業發展具有里程碑意義，有助於推動二手車市場規模化、專業化、品牌化發展;有助於引導企業積極納稅，扶持行業發展進而擴大稅基，增加財政收入;有助於加快釋放二手車消費潛力，為新車消費創造更大的市場空間，並帶動汽配、維修、保險等相關服務業發展。
中國汽車流通協會副秘書長羅磊也認為，二手車增值稅降至0.5%，對汽車市場而言可謂久旱逢甘霖。這一舉措會促使行業格局和市場結構產生巨大變化，有利於企業規模化經營，二手車市場的春天很快就會到來，一季度被壓縮的市場會出現反彈。
羅磊表示，我國汽車市場已經進入存量市場階段，保有量中相當數量的車輛已進入置換高峰。2018年全國平均置換率達到37%，活躍二手車市場對打通汽車消費鏈條，及穩定經濟有著至關重要的作用。
什麼原因會促使消費者選擇二手車呢?全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹指出，消費者選擇二手車最主要的原因是其性價比較高，購買二手車意味著可以花低價享受高檔車。此外，二手車各方面性能已磨合完畢，良好的駕駛體驗也是消費者較為看重的因素。“對二手車質量的擔憂則是消費者不考慮購買二手車最根本的原因。”
崔東樹將當前二手車市場歸結為“短、小、老、少、窮”五個字，即企業的壽命短，規模小，思維老、模式老、產品老，產品科技含量少和資金短缺。
羅磊也認為，二手車市場的市場主體結構不完善，經營主體小散弱，市場環境缺乏信任，此次疫情將會倒逼二手車交易市場轉型升級。對於轉型升級的方向，羅磊指出，企業應調整心態，既要抓人才培養又要抓誠信建設，讓消費者放心。同時，二手車企業還要抓好信息化改造，跟上時代步伐，打通與外界車源渠道，做好差異化定位。
羅磊表示，供應鏈金融、二手車車源集成分銷、二手車拍賣、“行認證”第三方檢測認證等圍繞二手車交易的各項服務也會迅速提升。“當然，一項政策落地對行業產生的作用不可能一蹴而就，行業變化是一個漸進的過程。”
