2020年11月份第2周發生了什麼事？W12發動機要停產、極星被罰15萬歐元、通用在美國召回近20萬輛汽車、長安逐步實現L4級/L5級自動駕駛、小鵬汽車毛利率首次轉正等等。對於各車企來說，幾家歡喜幾家愁，下面讓我們更清楚的瞭解一下吧。
11月9日，週一：百年賓利電動化，W12發動機將在6年後停產？
大眾集團可能最早在2026年就淘汰掉W12發動機，到目前為止，W12發動機的主要使用者—賓利旗下的產品逐漸向電動化發展。前不久，賓利宣佈到2030年將實現旗下產品的全面電動化，也就是說到2026年，這個英國品牌陣容中的所有車輛都將是插電混動或者純電動車型。到現在為止，賓利的添越、歐陸、飛馳，奧迪A8L的旗艦型號，都在使用這款W12發動機。但是，在大眾目前任何使用W12發動機車型中，均沒有開發任何混動系統，甚至連48V輕混這樣的組合都沒有，隨著電動化趨勢的推進，它可能不久後便退出歷史舞臺。
小結：雖然W12發動機性能優異，但隨著未來的汽車產品向著新能源去發展，12缸、10缸、甚至是8缸發動機退出歷史舞臺命運就已經確定。
11月10日，週二：極星因商標權糾紛在法國被禁，還要賠償15萬歐元
此前，法國的法院作出裁定，極星品牌LOGO對雪鐵龍LOGO和DS汽車LOGO造成侵權，極星需要向雪鐵龍支付15萬歐元的賠償金，並在接下來的6個月中禁止其LOGO在法國使用，產品短時間內無法在法國市場上市。早在2019年7月，PSA集團就已經就極星品牌的LOGO提出訴訟。雪鐵龍表示，其反對極星採用類似於人字形迴旋鏢的圖形設計，並認為對方侵害了雪鐵龍在法國擁有的商標權益。起初法庭駁回了雪鐵龍的控告，認為兩個LOGO輪廓不同，相似性很低，並不構成對雪鐵龍LOGO的侵權。但是經過長達一年多的時間，雪鐵龍還是贏得了這場官司。
小結：這次敗訴對極星在法國推廣產生一定影響，但從另一個角度看，也讓更多人知道了這個品牌。
11月11日，週三：因螺栓鬆動、潛在漏油，通用在美國召回19.4萬輛汽車
通用汽車公司將在美國召回194,105輛汽車，原因是制動蓄能器上的螺栓可能出現鬆動或丟失，從而導致變速箱油洩漏，增加發生車禍或火災風險。本次召回車輛包括2019-2020款別克Enclave和Encore、2018-2019款別克君越、2019-2020款凱迪拉克XT4、2020款凱迪拉克XT6、2019-2020款雪佛蘭Blazer、2018-2019款雪佛蘭科魯茲、2018-2020款雪佛蘭Equinoxe和Traverse、2018款雪佛蘭邁銳寶、2019-2020款GMC Acadia和2018-2020款GMC Terrain。通用汽車召回將在12月14日起開始，經銷商將檢查車輛的制動蓄能器，如果出現螺栓缺失，經銷商將進行更換。
小結：目前，通用汽車還沒有收到與此問題相關傷害或事故報告，這也顯示它負責任的態度。不過也應該注重車輛成產問題，從根本上杜絕這類事情的發生。
11月12日，週四：長安計劃在2022年前，逐步實現L4級/L5級自動駕駛
2020世界智能網聯汽車大會上，長安汽車董事長朱華榮表示，長安汽車將通過"第三次創業"，向智能出行科技公司轉型，計劃在2022年之前逐步實現L4級/L5級自動駕駛車型量產。目前，長安汽車在售的部分車型已達到L2級別，搭載有駕駛輔助系統，具備自動泊車輔助、自適應巡航、車道偏離提示以及場景重建等功能。長安汽車智能化目標是：到2020年，實現自動駕駛L3級別量產。到2025年，實現自動駕駛L4級量產。未來，長安將通過"北斗天樞"計劃，成為智能技術的探索者、智能產品的普及者、智能服務的創新者和智能出行的踐行者，並且計劃未來10十年累計投資200億元。
小結：自動駕駛技術是長安汽車智能化研發重點，且智能化是一個長期過程，長安汽車在智能化方面的優勢還有待進一步構建。
11月13日，週五：毛利率首次轉正，小鵬汽車三季度交付8578臺汽車
小鵬汽車公佈2020財年第三季度財報數據，數據顯示，第三季度總銷量8578臺，同比增長265.8%。總收入19.90億元（2.93億美元），同比增長342.5%。截至2020年9月30日，小鵬汽車銷售與服務網絡已經擁有116家銷售網點和50家服務網點，覆蓋全國58個城市。小鵬汽車品牌超充站已運營135座，覆蓋50個城市。值得一提的是，在第三季度小鵬汽車還首次實現正向毛利率為4.6%，而去年同期以及2020年第二季度分別為-10.1%和-2.7%。對此，小鵬汽車董事長表示："首次實現毛利轉正也凸顯了我們的增長和實現規模經濟的能力。"
小結：儘管毛利率轉正，但受營業費用等支出影響，小鵬汽車淨利潤仍然為虧損狀態。如何擺脫虧損狀態，成為小鵬接下來要完成的任務。
