特斯拉網店開業，但不賣車。
進駐天貓
“在征服火星之前，先登陸喵星。”特斯拉用一段俏皮的文案宣告特斯拉天貓旗艦店的正式開啟。
4月16日，特斯拉開出全球第一家 Tesla 特斯拉官方旗艦店，主要承擔預約試駕和配件銷售兩塊業務，但並不提供購車服務。
在特斯拉官方旗艦店中，用戶可花費1元預約試駕，試駕車型包括Model S、Model X 及 Model 3三款。
同時，用戶還可直接下單上述三款車型的原廠配件和本土化精品周邊產品。高級內飾套件、性能腳踏板、手機快速充電連接板等車型定製配件均在售，而售價1200元的Model 3實體鑰匙則成為店內的網紅產品。
“入鄉隨俗”的特斯拉還安排了連續8天的淘寶直播。據悉，從4月21日起，特斯拉將在國內八大城市展開直播，並將在直播期間送出特斯拉兒童版電動車、Model 3 免費試駕權、充電券等權益。
特斯拉表示，特斯拉一貫重視消費者體驗，採用線上直營購車和遠程服務的全新服務模式。此次入駐天貓，特斯拉進一步延伸了數字化的體驗場景，選購車輛配件這樣的售後環節也可以在線上一鍵解決。
加碼本土化
特斯拉在中國的本土化進程，可謂是“精心謀劃”。
馬斯克曾公開表示，特斯拉上海超級工廠將生產Model 3、Model Y以及未來更多特斯拉車型，同時特斯拉將由中國中心來設計原裝車。不難發現，中國地區已經成長為特斯拉商業佈局中最重要的銷售市場。
而在目前，中國上海工廠是特斯拉目前在全球唯一一家還在運營中的整車工廠。在疫情期間，中國已成為特斯拉的“救命稻草”。
4月10日，國產Model 3長續航版開啟預定，在開放預訂的24小時內，訂單量突破2萬輛。
汽車行業市場預測機構LMC的數據顯示，今年3月份，特斯拉在中國的新車註冊量達到12709輛，與2月份的2314輛相比，環比增長達450%。
乘聯會數據顯示，特斯拉在中國銷量達到10160輛，創其進入中國市場後單月銷量最高記錄，佔到中國電動汽車市場銷量約25%。
除了在銷售市場高歌猛進，特斯拉還為中國消費者推出“接地氣”的功能體驗和營銷活動。
據瞭解，特斯拉在OTA升級後，中國車主將在特斯拉汽車內不僅可以打麻將、鬥地主、玩升級，還能在優酷和bilibili視頻上發送彈幕。
與此同時，特斯拉還入駐了快手、抖音等社交媒體平臺，並與QQ音樂合作舉辦音樂派對。4月2日，特斯拉中國宣佈“特斯拉中國車友俱樂部“的官方認證正式開啟。
僅從營銷和運營方面的積極佈局，足可以看出特斯拉對於中國消費者的高度重視。
而特斯拉開設天貓旗艦店，則是其本土化佈局的進一步深化。藉助平臺的用戶規模和影響力，將為特斯拉門店進行導流，並幫助提升特斯拉在中國市場的品牌影響力和認知度。
電商踏板
與眾多車企一樣，特斯拉也將電商平臺設定為展示窗口，即便是疫情之下，賣車仍不是電商平臺的任務。
據南方都市報報道，在天貓平臺中，包括奔馳、寶馬、沃爾沃等豪華品牌，以及廣汽本田、一汽-大眾、北京現代等主流合資品牌，以及威馬、小鵬等造車新勢力，都已開通天貓商城。
但，賣車長久以來都不是車企第三方店商品平臺的重點。不論是傳統車企的經銷商模式，還是造車新勢力採用的直營模式，車企都將售前到售後的主動權牢牢握在手中。
除了售賣汽車配件及品牌周邊，車企在第三方平臺銷售比較多的還有訂金套餐以及維修保養套餐等，但大部分的銷量都不值一提，只有部分新車型的訂金套餐銷量不錯。
最終，車企在第三方電商平臺銷售的訂金套餐、維保套餐等，最終都要在4S店或者特約店等落地實用，對消費者的實際購車、用車影響不大，部分車企偶爾也會聯合天貓等平臺，針對個別特定車型，推出優惠訂車等活動。
目前來看，特斯拉在第三方電商平臺的嘗試，暫時也沒有跳出這一類模式。
但與其他品牌不同，特斯拉似乎更具話題性，以及更高的粉絲粘合度，國產後的Model 3更是快速達成月銷破萬，銷量已經可以跟凱美瑞、寶馬3系等主流B級車媲美。
實際上，業內的聲音基本都認為，特斯拉撬動的不單是新能源車市場，還有25萬元至35萬元的傳統燃油車市場，帶來名副其實的“鯰魚效應”。
對於特斯拉而言，入駐天貓的營銷價值更為關鍵，這將成為其本土化佈局的一階踏板。
