時至四月，春暖花開，各行各業逐步走出陰霾，展現出一副欣欣向榮的景象。就拿國內車市而言，雖說北京車展的缺席多少有些令人遺憾，但是眾多頗具亮點車型紛紛線上發佈，令人一飽眼福的同時，也為車主提供了儘早享用的機會，不失為一個不錯的選擇。
常言道，“塞翁失馬，焉知非福”，4月10日，原計劃於北京車展上市的中期改款奧迪A4L，首次以臺網聯動+主題演講的創新模式，為國內車主帶來了一場印象深刻的發佈會，那句“做更強大的自己”的口號，更是引發了強烈反響。
近些年，國內的豪華B級車市場逐漸演變為一片“焦土”，除了BBA的三位當家花旦以外，凱迪拉克CT5、雷克薩斯ES更採用著“降維打擊”的方式紛紛入局，競爭愈演愈烈。正因如此，有著“豪華B級車標杆”之稱的全新奧迪A4L的亮相，才更為引人注目，國內車市都在期待：全新奧迪A4L到底能帶來怎樣的驚喜？
更高顏值，令人眼前一亮
毫無疑問，2020年對於奧迪品牌來說是頗為重要的一個年份。早在今年年初，奧迪2020年新車展望便得以公佈，包括全新A3、新款Q7以及全新S8L等近20款車型，足以令國內車主摩拳擦掌，躍躍欲試。由此能夠看出來，奧迪在更新家族車型的同時，更想要牢牢地穩固中國市場，身為家族“銷量擔當”的奧迪A4L，自然是義不容辭。
在外觀方面，全新奧迪A4L雖沒有進行“大刀闊斧”的改變，但足以給人耳目一新的感覺。具體來看，新車提供了“雅緻型”和“動感型”的雙造型設計，其中，“雅緻型”延續了老款奧迪A4L的經典造型，進氣格柵處的鍍鉻條減少至五根，顯得更為精神，搭配上凌厲的大燈，展現出不怒自威的氣勢；而“動感型”則採用了原來在RS級車型上才有的蜂窩狀格柵，搭配上更為凌厲的前臉設計，營造出較強的攻擊性。
從車身側面來看，全新奧迪A4L的“斷開式腰線”設計頗具新意，也對生產技術提高要求，它在拉長整車視覺效果的同時，增加了整車辨識度。除此以外，尾部貫穿式銀色鍍鉻條、精緻的排氣管裝飾也帶來了不小的驚喜，實現了在顏值層面的“錦上添花”。
來到車內，全新奧迪A4L並沒有進行大幅度的改動，但是全系標配的12.3英寸液晶儀表，升級為10.1英寸的懸浮式中控臺，還是令人感覺到滿滿的科技感。此外，中控臺的旋鈕更改為了儲物槽，在增加實用性的同時，也令內飾顯得更為簡潔、大方。最後，在尺寸方面，全新奧迪A4L的長寬高分別為4851/4858*1847 *1439/1411（mm），軸距為2908（mm），與老款車型相比“大了一圈”，在同級屬主流水平。
總結來說，雖然此次全新奧迪A4L僅是中期改款，但是它所帶來的改變，絲毫不亞於部分車型的換代，如何平衡“經典”與“創新”之間的關係，也能夠看出一個品牌在設計方面的功力。
智能配置，使用更為貼心
客觀來說，全新奧迪A4L在外觀設計方面的表現可圈可點，但是對於這些“見仁見智”的部分，可能還會有車主不買賬，特別是那些對於用車體驗要求極高的車主。因此，整車在配置方面，尤其是智能配置方面的表現，就顯得尤為重要。
然而，與眾多國產車型相比，合資車型、豪華車型在智能人機交互方面的表現就沒有那麼盡如人意了。也許是出自品牌的“倔強”，不少豪華車型仍採用封閉的車機系統，甚至連語音控制系統都沒有普及。對比之下，全新奧迪A4L便進行了較大的突破，其智能車機系統，也足夠令大多數人滿意。
具體來看，全新奧迪A4L採用了最新一代MMI系統，搭配上10.1英寸的懸浮式大屏，能夠提供更為豐富的交互體驗。在實際使用過程中，車輛的中控屏能夠實現聲音、觸摸反饋，從而令車主的盲操更為安全，提升整車檔次感的同時，也令駕駛時更為安全。
除此以外，該車機系統還擁有開放的應用程序商店，從而令車主能夠像使用智能手機時一樣，更加廣泛地下載應用軟件，進一步個性化地佈置屏幕布局。在此基礎上，車主將會享受到更為豐富的使用體驗，也刷新了國人對於豪華車型智能配置的認知，顯得更為貼心。
由此可見，全新奧迪A4L的此次改款，可謂是由內而外的一次“煥新”。新潮的顏值能夠牢牢地抓住車主的眼球，但是隻有更好的交互體驗才能夠令車主喜歡上駕駛。全新奧迪A4L展現出“比你聰明的人，卻比你更努力”的精神，無疑便是對“做更強大的自己”的最好詮釋。
強勁動力，優化操控體驗
新潮的外觀，智能的配置，能夠為車主帶來滿足感，但當夜深人靜時，腳下源源不斷的動力，才能夠真正征服自己的心。所以，相信在選擇奧迪A4L的車主中，有不少人都是看中了其過人的動力表現，對於全新奧迪A4L而言，它也是帶來了滿滿的誠意。
為了能夠進一步拉低購車門檻，同級的豪華B級車往往會採用不同排量的車型以區分高低配車型，對於車主而言，想要享受2.0T發動機，購車預算難免會有所增加。相較而言，全新奧迪A4L全系標配2.0T+7DCT動力組合的做法，無疑更顯厚道。
在具體參數方面，全新奧迪A4L的2.0T發動機共提供三種不同的調校模式，最大馬力分別為150Ps、190 Ps以及252 Ps，全系車型的官方百公里油耗在6.5L上下，在四驅模式下，零百加速最快為6.6秒。當然，就入門版車型而言， 其150 Ps馬力與老款1.4T發動機不相上下，但是270N·m的最大扭矩，還是令提速能力有所提升，排量增大之後，發動機低速運行時也將更為平穩。
除此以外，全新奧迪A4L還有一大亮點，那便是首次將四驅系統下探至190 Ps版本的車型中。客觀來看，四驅系統能夠增加車輛在高速、雨天行駛的平穩性，日常使用時更能發揮出重要作用，而190 Ps車型得以配備，無疑將進一步拉低四驅車型門檻，也為車主提供了更大的選擇空間。
最後，在售價方面，全新奧迪A4L的官方指導價為30.58萬-39.68萬元，起售價較老款車型而言增加了2萬元左右，新增了倒車影像、定速巡航、12.3英寸全液晶儀表盤等配置，這個價格到底划算不划算，相信每個人心裡都有一筆賬。
結語：正如標題所言，誰才是豪華B級車市的王者？改款奧迪A4L一出，心中有答案了。“強者制定規則，弱者遵守規則”。在這個弱肉強食的年代中，想要站在行業的金字塔尖，雖說困難重重，但也極為重要。不得不說，全新奧迪A4L的誕生，吹響了奧迪在2020年全面進攻的號角，未來的豪華市場，相信也會帶來更多驚喜。
