(中國建設報雲南記者站 通訊員 王鵬 姚巍 郝亞凡 張敏 ）4月20號，在工程技術人員的精心組織下，大理至臨滄鐵路在雲南省大理州巍山縣豎起了第一座通信鐵塔，與此同時，全線站房建設也同步推進，標誌著大理至臨滄鐵路站後工程春季施工大會戰全面啟動，為全線按期具備通車條件按下“快進鍵”。
據瞭解，大臨鐵路站後工程包括通信、信號、牽引供電和電力供電系統等“四電”、以及站房建設等工程。需要新建接觸網支柱、橋鋼柱等7000多根，架設接觸網、敷設通信光纜和高低壓線路近1600公里，建設通信鐵塔26座，變配電所17座。通信鐵塔發射的信號主要覆蓋區間隧道外及站場內的無線通信，為機車提供通信信息交流保障。
中鐵一局大臨鐵路項目部通信工區經理 張鵬剛介紹，鐵塔是鐵路無線通信天線的重要載體，通過鐵塔上的天線，（用信號）來覆蓋整個區間和站場，鐵塔的順利組成，為後續通訊聯調聯試提供有效的通訊保障。
在豎起第一座通信鐵塔的同時，旁邊的大倉站信號樓建設已進入收尾階段，沿線臨滄、巍山、雲縣車站站房建設工作也如火如荼地同步展開。據瞭解，大臨鐵路全線新建車站站房總建築面積9萬平方米，施工點遍佈雲南省大理、臨滄兩個州市。目前已完成1.3萬平方米左右，佔設計總量的13.5%。
鐵路站後工程是鐵路建設“最後一公里”的關鍵環節，直接關係鐵路建成後列車運行安全和旅客對上網、通信以及進出站的體驗，具有技術含量高、標準要求嚴、精度控制難、交叉接口多、施工組織複雜的特點。
大臨鐵路站後工程項目經理孟振介紹，四電施工，由於施工界面有限，我們前期上了400號人，穿插式進行施工，哪段具備施工條件，我們就先幹哪一段，計劃7月份我們形成大會戰的局面，到10月份，我們基本所有專業具備聯調聯試條件。
據悉，大臨鐵路北起大理，經大理州的巍山縣，跨越瀾滄江經雲縣至臨滄市。全長約202公里，為國鐵Ⅰ級單線電氣化鐵路，旅客列車速度目標值為160公里/小時，開工建設以來，各項工作正按計劃推進，其中橋樑完成96%，隧道完成93.9%。目前，全線所有施工點均已全面復工，各參建單位積極按照“大幹100天，決勝大臨鐵路”的目標穩步推進工程建設，建成通車後，將結束雲南臨滄不通鐵路的歷史。
