車型介紹：
馬自達CX-4是馬自達由“越KOERU”概念車推出的一款量產版緊湊級轎跑SUV車型，這也是馬自達首次在中國發布的一款全球車型，由此可見馬自達對中國市場的重視以及對於馬自達戰略佈局的重要意義。採用“創馳藍天”技術與新一代“魂動”設計，基本延續了馬自達KOERU越概念車的設計，外觀時尚動感，且動力十足。
馬自達CX-4車主為什麼改裝電動尾門？
“決定改裝電動尾門的原因主要是因為形象，怎麼說呢？我這個人平時特別注意外在形象，穿著、舉止都很重要，但尾門開關經常都很麻煩，尾門又高又重，手腳並用，費勁了力氣。特別是上一次，我穿了條比較短的裙子，蹦起來、跳起來也不是，踮起腳來也不是，夠不著、沒力氣，要想關上尾門，連形象可能都顧不上了，開關尾門難道就不能優雅點嗎？聽說了電動尾門這個神器，毅然就決定改裝一個了。”
馬自達CX-4電動尾門改裝“英頓”
電撐杆 一對
ECU控制盒 一個
無損電吸鎖 一個
原車對插線束 若干
馬自達CX-4電動尾門改裝“英頓”套裝功能特點
1、安全無損
無損電吸鎖無需擔心打孔破壞原車，在不影響原車外觀的前提下讓車門吸附更嚴實，尾門關閉時瞬間自動鎖緊。線束採用標準9999銅芯線材，無需破壞原車線材，原車對插式安裝，不僅能令通電性能更穩定，還能確保線路的安全性。
2、FR4材料
FR4是一種耐燃材料等級的代號，它在150℃以下擁有較高的機械強度與極好的電氣性能，無論乾溼狀態，它都是一流的絕緣結構零部件材料。英頓ECU控制盒的PCB（印製電路板）採用FR4材料、四層板製成，確保其良好的散熱性能與電流驅動能力。
3、CANBUS解碼/進口芯片
高速CANBUS解碼原車協議，能隨時獲知原車狀態，與原車完美結合。ECU控制盒採用車規級美國原裝進口馬達驅動芯片，既保證了良好的線性輸出，也確保了撐杆運行的穩定性和準確性。
4、雙杆驅動
英頓電動尾門採用雙杆驅動，左右撐杆技術參數協調一致，杜絕了尾門過重導致變形的情況，雙杆支撐也給後備箱帶來美觀的效果，軍工工藝，防水防腐，高端品質彰顯非凡檔次的同時還能不影響原車線路與功能，無損安裝。
5、多種開關方式
可使用原車遙控鑰匙、駕駛艙按鍵、尾門手動按鍵等方式開閉尾門，使用更隨心。手上拿滿東西時也毫不費力，操作方便，彰顯優雅氣質。
6、智能防夾
尾門具備靈敏的防夾功能，在開啟與關閉過程中若感應到障礙物便會向反方向運行或者停止，智能人性化防護，給您足夠的安全感。
7、高度記憶
尾門高度可靈活設置，只需將尾門調到合適的高度，長按功能鍵直至發出“嘀”提示音，即可完成高度保存，下次開啟尾門時會自動升到所設定的高度，實現智能記憶，嬌小女性再也不用蹦蹦跳跳關尾門了哦！
馬自達CX-4電動尾門改裝“英頓”步驟展示
1、拆下尾門鎖釦板，卸下卡扣，拆開鎖小蓋板。
2、拆下原車鎖，換上英頓電吸鎖，取出拉鎖線，按壓拉鎖至最低處。
3、固定拉鎖線，調整螺母鎖緊，拆開尾門蓋板。
4、取出左右側板卡扣，取下左右側板，取下左右底板兩端卡扣。
5、取下尾門把手塑膠蓋，取下尾門蓋。
6、取下原車撐杆，換上英頓電撐杆，穿入撐杆線。
7、佈線示意圖。
8、拉鎖線接入控制盒，電源線走線，接入OBD線。
9、電源線引到車頭電瓶接好，安裝尾門手動按鈕，所有線接入控制盒。
10、最後復原蓋板，測試電動尾門功能，完成安裝。
改裝總結：
或許有些人會認為電動尾門是可有可無的設備，但小編卻認為，電動尾門還是很實用的，畢竟對於一些SUV大車型，尾門有點高，別說是女生了，小個子一點的男生開關尾門都費勁了，你試想一下，關尾門時要踮起腳，手腳並用，有時甚至還要蹦蹦跳跳，萬一尾門太髒，還弄得滿手髒兮兮，尷尬之餘還形象盡失。改裝一個電動尾門一解這些尷尬煩惱，優雅的開關尾門難道不好嗎？
