近日，國家工信部發布了《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第二十九批），本批次共計列入202個新能源車型。其中乘用車31款，客車77款，貨車12款，專用車82款。在乘用車方面，純電動車型錄入27款，插電式混合動力車型錄入4款，品牌包括特斯拉、廣汽豐田、東風標緻、長安汽車、威馬汽車等品牌，接下來我們就挑選其中的幾款車型來聊一聊。
特斯拉Model 3
●純電動續航里程：445/455km
● 動力蓄電池組總能量：52/53kWh
特斯拉Model 3作為其品牌第三款車型，從上市以來便收穫了極高的關注度。特斯拉Model3定位於中型車，外觀方面依舊延續了家族式設計風格，流暢的線條加上無中網格柵設計，辨識度極高。內飾部分設計簡約，三幅式多功能方向盤搭配15英寸中控大屏，將極簡主義發揮到了極致。
動力方面，目前國產特斯拉Model 3搭載了一臺異步電機，175kW的總功率以及375N·n的總扭矩，百公里加速時間為5.6s。在續航里程方面，國產特斯拉Model 3 共有兩種選擇，分別是445km和455km。
特斯拉Model 3穩坐全球電動車銷冠寶座，且根據目前湃客獲得的消息，國產特斯拉Model 3將於1月7日對國內消費者進行交付，本次進入免徵購置稅名錄，則進一步提升了特斯拉Model 3車型的市場競爭力。在此，湃客也十分期待國產特斯拉Model 3日後的市場表現。
廣汽豐田 C-HR EV
●純電動續航里程：400km
● 動力蓄電池組總能量：54kWh
廣汽豐田C-HR EV作為C-HR的純電動版車型，基於豐田e-TNGA架構打造，有望於今年4月份上市。外觀方面，C-HR EV整體依舊沿用了其燃油版車型的設計風格，但是封閉式格柵和專屬EV標識表明了其純電動車身份。內飾部分目前並無任何相關信息。動力方面C-HR EV將搭載一臺最大功率為150kW的電動機，純電動續航里程為400km。
豐田早在2018年就已經對外公佈了電氣化戰略，並計劃2020年率先在中國市場推出C-HR EV和奕澤IZOA EV車型，並表示截至2025年，豐田將會在中國導入10款以上的純電動產品，並在2025年實現全球電動化車型年銷量550萬的目標。作為排頭兵的C-HR EV憑藉著其燃油版車型不錯的關注度，加之免徵購置稅，想必在上市之後獲得不錯的市場反響。
標誌 e2008
●純電動續航里程：360km
● 動力蓄電池組總能量：45kWh
東風標緻在今年上半年預計將推出3款新能源車型，其中一款便是標緻e2008。標緻e2008在外觀方面與燃油版車型基本相同，獅爪造型的頭燈和尾燈的配備保持了標緻車型的一貫風格。
內飾部分，標緻e2008採用了“3D i-Cockpit沉浸式座艙”設計，雙輻式方向盤、10.1英寸中控屏以及類似鋼琴鍵的物理操作按鍵和運動感十足的擋把都是熟悉的設計元素。動力部分，標緻e2008配備了最大功率120kW的電機，最大扭矩為260N·m，純電續航里程為360km。
東風標緻在國內市場的銷量一直不溫不火，而在東風標緻e2008上市之後，將與現代昂希諾純電動、東風本田X-NV等合資純電動車型同臺競爭，市場競爭壓力著實不小。
長安 E-Rock
●純電動續航里程：403km
● 動力蓄電池組總能量：53kWh
在去年廣州車展中，長安汽車發佈了旗下全新的新能源車型E-Rock。新車基於長安CS55PLUS打造，全封閉的前中網搭配細長的鍍鉻條裝飾，尾部藍色的“CS”和“E”標識，都是區別於長安CS55PLUS的地方。
內飾部分，E-Rock整體保留了長安CS55PLUS的設計風格，只是中控部分的拉絲裝飾板由銀色變成了藍色，連體式的大屏在這款新能源車型上依舊配備。動力方面，E-Roc配備了最大功率160kW的電機。從《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第二十九批）中的信息顯示，E-Rock的純電動續航里程為403km。
E-Rock車型定位於緊湊型SUV，新車預計於今年1月份上市。目前，在自主緊湊型純電動SUV市場上，宋Pro、帝豪GSe、榮威RX5新能源等車型都是E-Rock的有力競爭對手，那麼面對激烈的市場競爭，準確的產品定位以及合理的定價是E-Rock能否站穩腳跟的關鍵。
威馬EX6 PLUS
●純電動續航里程：408/503km
● 動力蓄電池組總能量：55/69Wh
威馬EX6 PLUS基於威馬STD平臺打造，定位於中型SUV，並且該車繼續走定製化路線，用戶可根據自身需求對車身顏色、座椅材質、配置進行選裝。外觀方面，威馬EX6 PLUS造型簡潔，特別是前臉部分，採用了封閉式進氣格柵，使得細長的大燈更加突出。車側的亮點在於隱藏式的門把手和19英寸的多輻輪轂，而尾部的貫穿式尾燈則順應了當下的設計潮流。
內飾部分，威馬EX6 PLUS配備了12.3英寸的全液晶儀表盤以及可旋轉的12.8英寸的中控大屏。其中控系統讓湃客印象深刻，主要是功能區的排版佈局並不是傳統的矩陣式排布，而是使用氣泡設計，並且會根據用戶的使用習慣來調整氣泡大小，越常用的功能氣泡麵積越大，這樣能夠讓操作更加便利。動力部分，威馬EX6 PLUS搭載了一臺功率為160kW的電機，純電動續航里程為503km。
威馬EX6 PLUS的上市進一步豐富了威馬的產品矩陣，但是目前只有一款車型在售，陣容過於單薄。如果今年威馬EX6 PLUS能夠推出更多的車型，給消費者更多的選擇，那麼市場競爭力會進一步提升。
