近日，一段廣州恆大球員于漢超當街塗改車牌的視頻在微博瘋傳，他竟然當街將車牌中的“E”改成“F”，引發了媒體和球迷的關注。
廣州交警快速跟進，最終，廣州交警通過微博發佈通報：對於漢超變造機動車號牌的行為作出罰款5000元、行政拘留15日、駕駛證扣12分的處罰。
《中華人民共和國道路交通安全法》規定：第96條 偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、駕駛證的，由公安機關交通管理部門予以收繳，扣留該機動車，處15日以下拘留，並處2000元以上5000元以下罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
塗改車牌疑似躲避“開四停四”
對於于漢超的違法行為，恆大發布公告，給與開除處分。由於自身原因被開除，于漢超不僅拿不到這兩年的工資【于漢超和恆大的合同到2021年年底到期,據多家廣州媒體披露,從今年開始的未來兩個賽季中,于漢超的稅後年薪達到1500萬元,兩年合同總價值為3000萬元一一被恆大開除的結果或許意味著這3000萬元基本全部打了水漂】，恆大還可以要求于漢超賠償違約金。塗改車牌成本如此之高，究竟這麼做的原因是什麼呢？
據有關猜測，是為了躲避廣州“開四停四”政策，按照規定，違反“開四停四”規定是罰款200元扣3分。
不過，目前于漢超本人和廣州恆大均沒有正面回應此事。
車輛限行措施引爭議
塗改車牌是違法行為，我們每個人都應該引以為戒。面對不同城市的限行措施，我們應該採取合法合規形式。不過，車輛限行措施自實行以來，也是爭議不斷！
隨著汽車保有量不斷上升，我國各大城市陸續開始實施限行舉措：上海、深圳等地採取區域限行；西安、杭州、北京等城市則採用尾號+區域限行相結合的方法；廣州的“開四停四”等。
車輛限行，短期內能收到緩解交通壓力，提高空氣質量，改善居住環境的效果。但與此同時也帶來了車輛保有量增加、停車位變相擠壓、車輛出行使用成本增加、人工、時間成本相應增加，不少車主更是呼籲取消限行措施。
網友看法
贊成車輛限行
反對車輛限行
其他看法
“史上最嚴”限行新規”
2018年6月，北京市交通委員會聯合北京市環境保護局和北京市公安局公安交通管理局聯合發佈《關於對部分載客汽車採取交通管理措施的通告》，規定“非京牌”車主在北京一年最多行駛84天，限行區域延伸至通州區全域(不含高速公路主路)。
北京是最早實施限行的城市之一，我們來看下限行的實施進程。
▋2007年北京奧運會測試賽期間，首次試水了單雙號限行。
實行單雙號之後的道路狀況更是可以用“暢行無阻”來形容。車主們也表示，“如果開車可以這麼順暢，天天單雙號限行我也願意”。
▋ 從2008年10月開始，北京便開始長期實施了限行政策——私家車根據尾號每週限行一天。
▋ 截止2009年底，北京市汽車保有量便突破了400萬輛大關。為了進一步調控小客車數量，北京宣佈施行從2011年起實施以搖號方式分配汽車指標的措施。
▋ 儘管有“限行”和“限購”的雙向加持，但北京的“擁堵”還是有目共睹。2019年11月起北京實行限行新政策：外地車在限行範圍內每年最多行駛84天！
#外地車每年最多行駛84天#車主看法
對於車輛限行措施，你認為是更利於交通暢通嗎？歡迎留言表達你的看法！
