愛生活的搞笑段子手
面對人們關注的這個問題，我們的張文宏教授，作出了回答：11月份以後，我們會面臨巨大的挑戰，我認為下一波的疫情可能就會在11月份左右到來。由於南北氣候的差異，南美洲，還有就是非洲、東南亞都開始出現疫情的暴發，所以按照現在的疫情來看，在今年的夏天，我們把這個病毒完全清除是不可能的。冬天到來的時候，大家又開始呆在家裡了，又開始聚集了。那麼在這個時候像這種病毒，在冬季的複製能力也會增加，所以這一波疫情我們是預計得到的。
那麼，我們現在最主要的解決，如何延緩和杜絕疫情二次爆發？最後還是這句話，就像木桶理論，能盛多少水，不取決於最長的木片，而是取決於最短的。也就是取決於美國和中國這兩個國家，也不取決於歐洲，而是取決於世界上那些最沒有能力控制疫情的這些國家，是不是控制得好。
戴口罩，戴口罩，戴口罩，加強自我防範，人人養成防護意識，那麼即使再有小規模爆發，我們也有能力戰勝它。豔陽高照的時刻，始終會到來！
夏小布y
疫情，今天冬天還會再次爆發嗎？
我覺得不會。為什麼這樣說？我跟你分享下我的經歷你就知道了。
我湖北籍，是在4/27返回深圳的。從坐上農村公交那刻起，我就處在嚴格的監控下。應該這樣講，每一個湖北人從在家那一刻都被大數據監控著。坐上公交，司機師傅問我“有沒有口罩，最好是的戴上口罩”。車上有個嬸嬸，還看到她用酒精消毒手上的鑰匙串。雖說在農村，疫情並不是很嚴重，但是可見一斑，鄉村公交司機師傅、農村的嬸嬸都有這覺悟。也說明了疫情防控深入每一個人的心中，最起碼出行戴口罩、勤洗手、勤消毒、注意通風，我感覺是深入人心的。
到了縣城之後，進入縣城汽車站，會先過第一道“電子測溫儀”沒有問題後，才允許進入站內。進入站內後，會有車站工作人員對你進行登記，登記你的個人信息，如姓名、年齡、性別、體溫、目的地、手機號、出現日期等，並要求出示身份證、健康碼等，沒有健康碼出示所在村委開據的證明。當你要上車時，會再次完善你的信息，補充班次、車上的司機、售票員都會在班次客運名單上簽字。等上車之後，售票員，會再次過來登記、核對你的個人信息，主要是核對：身份證、手機號、目的地、體溫等。在客車將要出站時，在門口又會有車站工作人員，上來進行檢查。檢查是否系安全帶、清點人數等，並詢問是否有發燒、頭疼、胸悶等症狀。待無誤後，才允許放行。
在路上，還會遇到承運部門、城管部門、交警部門等各自設立的檢查點。會不定時進行抽查，檢查體溫、健康碼、身份證等信息。
等到了市裡車站，也會進行體溫檢查，出站口設立的有“臨時隔離點”，貼著封條（我來的時候看門是鎖著的，應該用不著了。）
到了機場，只有掃碼後才允許進入，並要求出示目的地所在省份的健康碼，比如我到深圳，要出示“粵康碼”，否則機場民兵不讓進入的。在過機場安檢，進入候機室時，要求脫掉外衣，然後又兩個穿隔離服的人對你進行檢查，一個拿著一張不知道什麼是的紙在你身上擦拭。過了之後，還有另一個人拿著探測儀對你進行檢查。而且你身上的所有東西都會經過消毒，電子掃描。
等登機時，會再次檢測體溫，並出示“粵康碼”。下機時，會再要求出示湖北“健康碼”，廣東“粵康碼”，並檢測體溫。
坐地鐵時，進行實名登機，用二維碼掃碼才能進站，每一節車廂都有二維碼，廣播都會建議掃碼，登記行程。進入小區後，會再次登機身份證、體溫、出發地、健康碼、粵康碼、行程卡（綠色）、還有自行申報記錄。還建議做“核酸檢測”。
上班需要辦理“核酸檢測”並且要自我隔離最少一週左右才能去上班。有些公司還會要求員工辦理健康證，健康體檢，新冠篩查，才允許復工。
你說在這樣的環境下，還能大面積的爆發嗎？我相信零星的肯定還會有，但是大的爆發應該在國內是不會了。
七幾公子
發不發不敢確定，因為專家們都只能是做出基本的預測，從當前國內幾位專家和美國頂級防疫專家福奇等人的綜合評估來看，好像是一致認為今年秋冬季可能會有第二波疫情來襲。
因此，我們也只有選擇相信他們這一條路，但我認為現在的問題是這第一波何時結束？如果此次疫情長期持續下去，可能一年內無法消失，鍾南山院士也說過，傳染病不要指望它完全沒有，只要不是大面積爆發，零星個案只要有相應的機制保障就行。
一場疫情改變了太多，別考慮今年冬天會不會還有第二波，珍惜當下過好每一天，放輕鬆些，復工復產復學全面推進，大家的生活都得盡力往前過，想太多沒有什麼意義。現在時不時地還會傳來某城市又又確診病例出現了，今後在防疫常態化階段這種現象可能是經常性的，也不能因為有這種風險就一切停滯不前。
總之，經濟和防疫是一對難題，現在我國是世界上相比之下更安全的，我們應該比西方國家的民眾更有信心迎接疫情後的美好生活才對。
