在今年疫情以來，全球各方各業為此受到影響，大到國家，小到個人，無一例外。
熟知，今年自3月以來，跨境行業阻礙重重，近月以來，國內疫情控制良好，社會經濟自三季度以來恢復速度持續上漲。
然後跨境生意依舊阻礙不斷，跨境貨運更是從年初開始增長到目前的300%。還不僅僅是價格的問題，願意出這個錢也不能夠保證留位置給業主才是目前集裝箱貨運的真實情景。
數據顯示，當前，一個集裝箱從中國出發運到英國地區，運費的價格是5000美元，是集裝箱物流歷史以來的最高價格。
據相關貨運公司表示，近期各大相關船運公司價格還在持續高漲中。天天漲、週週漲、月月漲，尤其是歐美地域的航線，已快上至天價。這在以往看來是完全不合理的價格，放到現在就是願意出錢都不一定拍得到位置。
經濟學家分析表示，會造成這樣的現象，主要原因是市場供求關係不平等。供求失衡是價格飛漲的關鍵所在。
歐美等地區作為收貨方而言，也應疫情的嚴重影響，在國際物流方面效率大打折扣。2020年的疫情影響各行各業的成本上升，市場的不夠成熟也是導致價格起伏落差大的原因。
‘乘火打劫’、‘坐地起價’這些形容詞，用在此時的物流上似乎也不為過。但市場的起伏，不是個人或各國能夠控制，風險與價值是相互匹配的，這樣天價的物流預計還會持續一段時間。至少在海外疫情沒有控制下來之前，預計都不會有所改變。
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