4月汽車投訴前十排行榜名單新鮮出爐，據車質網統計，居於投訴榜首的車型是一汽馬自達旗下的阿特茲車型，當月投訴量為129宗。
阿特茲的投訴量出現大幅增長，投訴的主要問題是車身異響、車內異響、中控臺異響和天窗異響。
在各種異響中，投訴的焦點主要集中在B柱異響，在129宗投訴中，B柱異響的投訴量佔據了90%，且異響的情況主要出現在2020款阿特茲上。
提起馬自達阿特茲可能會想到這款車在運動性能方面還算不錯，有著“彎道之王”的美稱。
阿特茲的銷量一向不是很好。2020款馬自達阿特茲於2019年7月上市，改款後的阿特茲較老款更加運動，有網友曾表示阿特茲的改款將迎來高銷量。
但事實並非如此，2019年8月銷量3191輛，9月銷量4092輛，銷量並沒有較大幅度的增長。今年一季度，阿特茲銷量為6941輛，其中3月銷量2582輛。
一位2020款藍天運動版阿特茲車主在投訴中提到，“主副駕駛行駛途中b柱異響十分嚴重，影響駕駛！經常分心，音量調到35都沒辦法解決！廠家也沒有解決方案！”
一位2020款藍天尊崇版車主也提到，“提車2天在行駛過程中駕駛室有噠噠噠的聲音，像放鞭炮縮小二十倍的那種聲音。有一次因為異響分心還開溝裡去了，10天后副駕駛也出現了這種聲音”。
從該投訴案例中可見，異響問題已經嚴重影響了駕駛安全，甚至已經有車主因此出現行車事故。
不管是在汽車投訴網站，還是在阿特茲論壇群，還有越來越多的車主對阿特茲轉向機異響提出投訴，要求廠家進行召回或更換。
“我的車剛跑了一萬多公里，就出現了轉向機異響，起初是向右打方向異響，之後不管是向左還是向右轉都異響。”日前，一位北京地區的阿特茲用戶投訴。
“去年年初買的阿特茲，開了剛一年，轉向機就出現異響，時常會想起‘咣噹咣噹’的聲音，緊握方向盤的手感覺車像散了架。”
不僅如此，現在阿特茲的故障率遠遠高於其它日系車。方向盤掉漆嚴重、胎噪過大、剎車抖動等等一系列問題，都是很多車主投訴的質量問題。
再說幾句
雖然銷量上阿特茲確實顯得沒有什麼存在感，但口碑不算太差，憑藉操控性和顏值還能獲得部分人的青睞。
然而隨著質量問題頻頻爆發，想必會讓不少消費者望而卻步。對於一個品牌來講，質量不過關，很難再贏得消費者的信賴。
