汽車對於我們的生活來說意味著什麼？門面、代步工具等等。消費者對於汽車最關心的又是什麼呢？第一，買不買得起；第二，質量好不好。3月份一整月大家都在談論一個熱點話題，它就是豐田的“機油門”事件。豐田的命很好，最應該感謝疫情推遲了3.15這場“饕餮盛宴”，否則，相信我們在這場宴會上會看到豐田的身影。小編查詢了一下3月份一整月的車輛投訴排行榜，豐田的4款車型果然順理成章的成為了主角。
豐田4款車型共計貢獻了845起投訴
統計三月份的汽車投訴量我們發現，豐田這個品牌最“豪橫”，在投訴量前十的車型當中，豐田旗下4款車共計貢獻了845起投訴。
凱美瑞：388起投訴
投訴問題：機油乳化增多
凱美瑞毫無懸念的奪取了3月份汽車投訴排行榜的冠軍。問題集中在機油乳化增多的問題上。這與豐田的“機油門”比較吻合。凱美瑞改款後，由豐田的TNGA架構打造，車型設計開始偏向運動化，年輕人的消費群體開始增多，為凱美瑞的銷量增加不少砝碼。但是豐田“機油門”出現以後，豐田方面一直聲稱自己沒有設計缺陷，但是在美國由於機油增多大量召回又該如何解釋，大家在日後買車時應該有所注意了。
亞洲龍：246起投訴
投訴問題：機油乳化增多
無獨有偶，作為豐田旗下另一款TNGA架構下的主力車型——亞洲龍也出現了機油乳化增多的問題，3月份投訴量246起。亞洲龍作為一款B+級別的車型，非常符合國人的選車標準，加上很不錯的外觀設計與豐田品牌的加持，亞洲龍自上市之初銷量一直很好，但是這次“機油門”事件之後的銷售成績，應該會受到很大的影響。
RAV4榮放：129起投訴
投訴問題：機油乳化增多
豐田旗下緊湊級SUV的領軍車型RAV4榮放，經過全新換代後，銷量攀升，RAV4的設計不再是柔柔弱弱的感覺，新款車型設計更加粗獷，這也贏得了很多消費者尤其是男性消費者的歡迎。今年的3月6日，北京的王先生新提的新款RAV4榮放才5天，就更換了兩次機油，在這個信息時代，紙包不住火，結合車質網的投訴量來看，北京的王先生的RAV4並非個例。另外，小編說一個題外話，全新的RAV4榮放在瑞典TeknikensVrld雜誌的麋鹿測試中，最終成績僅為68kM/h，沒能通過70 kM/h的及格線，RAV4被該雜誌列為不推薦購買車型。所以在日後選車時，小編建議大家還是要好好考慮一下。
雷克薩斯ES：82起投訴
投訴問題：機油乳化增多
在汽車行業內廣泛流傳著一句“至理名言”，那就是“開不壞的豐田”。在小編看來，真正開不壞的豐田應該是指雷克薩斯。但是畢竟是豐田旗下的品牌，所以動力總成還是與豐田其他車型共用，只不過在參數上略有不同罷了。所以此次豐田“機油門”事件中，雷車也沒能倖免。3月份的投訴量為82起，僅次於帕薩特和朗逸，排在3月份投訴排行榜的第六位。
總結：豐田由於“機油門”事件，導致其成為了3月份汽車投訴排行榜上最“豪橫”的品牌。但是小編更難理解的是，豐田在面對著如此巨大的投訴量，毅然決然的做出了區別對待的事情，美國全面召回，中國就是沒有設計缺陷。另外此次豐田“機油門”事件主要集中在2.5L混動車型上，投訴只是消費者一種自我維權和保護的手段，大家更希望看到的是，豐田能對此給中國消費者一個合理的解釋和後期的處理方案，這才是解決問題的關鍵所在，小編也會持續跟進豐田“機油門”事件事後的處理結果。
