10萬預算選擇自主品牌SUV，優秀的緊湊級選項至少可以列出5臺（放寬標準接近10臺）。而小型SUV確實屈指可數，排除直列三缸發動機、CVT或乾式雙離合變速箱之後，剩下的選項比個剪刀手數數都會顯得多餘。本篇討論的CS35PLUS屬於高品質的A0級小車，不過這臺車是否值得選擇還是要綜合同價位緊湊級競品分析。
SUV_sport utility vehicle，釋義為運動型多用途汽車。然而在10級範圍內的量產車都不會有什麼性能，充其量也就是10秒級破百的標準；所以SUV的運動素質在這一範圍內無法充分體現，剩下的素質則是大空間帶來的多用途了。這就是導致A0-SUV銷量普遍偏低的根本原因，如果連空間優勢都沒有了，那麼SUV的所有優點就全都沒有了，所以這臺小車是否值得選擇只有自己斟酌。
CS35PLUS優缺點解析
說明：1.6L-NA自然吸氣版本不討論，同價位有更理想的渦輪增壓動力選項。剩下的是指導價為8.89~10.99萬的“藍鯨1.4T增壓版”，其發動機裝備的是473ZQ3型1.4T直噴增壓機，這臺機器具備主流的DVVT、電控渦輪增壓器、單渦輪雙渦管增壓技術、高壓直噴等技術特點；由這些技術實現的是116kw的最大功率，最大扭矩則高達260N·m（1500~4000轉），賬面參數相當不錯。
CS35PLUS車身尺寸為4335*1825*1660，軸距2600mm，尺寸等級為A0小車中的偏大標準。整備質量也達到了1380/1435公斤，最大推重比分別為114/110Hp/T，這是能夠在9秒級破百的水平。企業測試的成績雖然一度高達7.9秒，不過實測充其量是在9秒左右；但綜合價格而言性能仍算不錯，所以追求駕駛樂趣的話可以參考這臺車。
缺點：CS35PLUS的車身尺寸決定了結構用料成本並不高，高強度與部分超高強度鋼的佔比也僅為59.7%，且其中熱成型鋼的比例並沒有公佈。發動機是同級別SUV基本相同的小排量渦輪增壓機，變速箱也是製造成本不高的七檔溼式雙離合；理論上這臺車應該在懸架和配置方面更有誠意，但是CS35PLUS仍舊使用了低端的後扭力梁懸架，這點比高強度鋼比例在65%~76.5%，且兩大總成級別相當的是哈弗H6/宋Pro兩車對比差距明顯。
配置方面只能說中規中矩，在成本可控的前提下只有旗艦版才有頭部氣簾，以及主動剎車和自適應巡航系統。所以CS35PLUS的價格還是虛高了一些，敢於虛高的原因無非是同價位的其他小型SUV問題更突出；然而對空間要求如果沒有特殊癖好的話，選擇同價位的緊湊級SUV則會有更理想的體驗，這就是CS35PLUS的競爭力，供參考。
編輯：天和Auto-汽車科學島
責編：天和MCN
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