預算充足的情況下，大多數小夥伴會優先考慮SUV車型，因為空間和氣場都要比轎車更大一些。
不過有些SUV車型的後排空間和舒適度其實並沒有你想象的那樣，甚至有時還不如自家“弟弟”車型舒服寬敞，不信咱往下看。
奧迪Q5L
Q5L算是豪華品牌中型SUV裡的性價比之王了，如果單說行駛質感和動力，那Q5L沒得說，和X3、GLC也都不相上下。不過要提起乘坐舒適度，那我可要慎重的跟大家說說了。
對於Q5L我也是接觸很多回了，而且都是長途試駕，所以後排我也長時間感受了一下，給我的感覺就是：“這也太大眾了”。
雖然Q5L經過了本土化加長，乘坐空間上比老Q5大的多，但坐墊長度卻沒加長，而且靠背角度也不是很舒服，最關鍵的一點就是座椅硬，坐時間長了腰痠背疼也在所難免。
但Q5L的這些問題在Q3車型卻迎刃而解了。Q3的後排坐墊長度更長，靠背角度也更加人性化，即使腿部空間沒有Q5L那麼大，但也足夠用了，不會有緊湊感。
寶馬 X3
看完奧迪說寶馬，我這是不是有點落井下石。但寶馬X3的後排空間是真真切切的沒有寶馬X1大。
其實寶馬X1的後排不僅是同級別最大，還是寶馬X系列裡除最大的X7以外最大的，所以別說是X3了，X5的實際後排空間也沒有X1大。
那為啥會這樣呢？可能是因為加長會影響操控唄，畢竟寶馬可是以操控聞名於世的。
大眾 途銳
哎，又說途銳了，這次的理由同樣扎心，就是途銳後排空間“小”。
因為是純進口車型，途銳的整體尺寸並沒有整體加長，保持了原汁原味的德味，但途銳底下同樣是途字輩的途昂和途觀L在後排空間上可比途銳好太多了。
作為曾經的大五座車型，途觀L的後排空間是肉眼可見的大，打開後門就有一種MPV既視感，不過整車加長的痕跡也很明顯。
再來說說途昂，整個車就是一個字“大”，相比同級別的“偽七座”SUV車型，途昂是難得的真七座SUV車型，像曉冬我這200多斤的大漢坐在第三排也不會顯得侷促，長途乘坐舒適度也很不錯。
反過來再看看途銳呢？
以上這些車型呢，後排空間和乘坐舒適性表現可能沒有下面的低端車型好，但其行駛質感和操控性上都有很不錯的表現，所以，貴有貴的道理。如果單考慮後排空間和乘坐舒適度的話，那MPV肯定是首選車型，選SUV呢，肯定還是想自己多舒服舒服唄。
