城市發展也像古時候打仗時那樣，講究天時、地利、人和的。換在城市發展上，天時應該算是城市發展機遇，因地制宜的尋求一條適合城市發展的道路。而地利就很明顯了就是地位置了，人和就是人口數量以及人口質量了。不過城市發展的好壞程度，往往是後兩者佔更大的比重。今天就來說說同樣是地理位置優越且都坐擁便利港口的山東、廣東以及江蘇。
不過令人奇怪的是，山東、廣東、江蘇三省同樣有著極佳的地理位置，為何山東未能超越粵、蘇？
我國的前兩名經濟大省中，第一、二分別是廣東、江蘇、第三名才是山東。好在山東是第三，這樣也不枉它佔據有利的發展條件。曾經山東也有坐過國內經濟總量的頭把交椅。不過隨著全國城市基建速度放慢，山東工業體系產品業績下滑，而江蘇、廣東依靠招商引資以及國家政策扶持後來居上，並且還將山東遠遠的甩在了身後。
山東海洋資源得天獨厚，全省海岸線長3000多公里，佔全國海岸線總長的六分之一，海域遼闊，且港灣眾多。其中膠州灣水深港闊，已建成的青島港聞名世界。並且，處在適中的地理位置，交通便利，京滬、膠濟、京九等鐵路幹線以及高速、航空、海運等形成的交通網絡四通八達。不過這些優勢，粵、蘇都有。所以，歸根結底與港口的關係並不大。江蘇雖然是沿海省份，但是大型港口城市只有連雲港一個，經濟貢獻量有限。江蘇的發展民營經濟提供了很大的幫助，改革開放以後，江蘇更是藉助改革開放的東風，大力發展外資。
廣東呢，有著我國唯一一個世界通商口岸廣州。不得不承認的是，清朝時期的中國落後，而外國的經濟、文化、科技以及思想都比我國強很多。所以，從那時起的廣東珠三角地區思想就更加的開闊，而山東接受的是傳統的孔孟之道，並不是說孔孟之道不好，有一說一，對於城市發展來說，與世界接軌的思想肯定更加有利。加上，深圳的騰飛，廣東崛起。
雖說山東在港口方面獨佔優勢，可是省的產業佈局不平衡，多為重工產業，並且周圍的城市輻射作用小。歷史文化發展思想的侷限讓山東接受新事物水平比廣東來得慢，所以山東“掉隊”。總而言之，山東未能超越粵、蘇或許與經濟體制、經濟結構以及發展思想有關。
