6.18剛過，就看到劉強東發的微博，其中一條引起自己的震驚，京東超重型無人機項目正式立項，目標有效載重量達到
40-60噸。這真的驚出一身冷汗，查了一下載重量發現和運-20的載重是一個級別的。
大型運輸機器推重0.2到0.25.載重比0.25到3。 40到60噸，發動機最大起飛重量應該在120到240噸之間，如果是螺旋槳飛機得4臺8000到12000千瓦的渦輪發動機。
全球能建造這種飛機得國家只有三個半，美俄歐中國，而且大多是軍用機，多數用於軍隊運輸，和運-20 伊爾76一個量級，那麼需要投入的資金是非常龐大的，且人員，技術，相關法規方面的阻力不容小覷。無人汽車上路都這麼難，更何況天上飛的上百噸的東西。
因此可以說理想很豐滿，現實很骨感。如果京東能研製出來，應該改行商業航空公司，買飛機肯定比送快遞賺錢的啊。而且國內載貨不如直接買運客或者空客來的划算。
原話：說句心裡話：今年618最讓我高興的是我們第一架重型無人機正式下線！目標有效載重量達到1-5噸！飛行距離超過1000公里！100%自主知識產權！同樣在618這一天，京東超重型無人機項目正式立項，目標有效載重量達到40-60噸，飛行距離超過6000公里！這些技術研發投入巨大，但是我堅信可以改變全球物流業！堅信可以為行業創造巨大價值
！劉強東放出大話，引起網友的熱議，但是小編認為這很有可能—京東的出路在於軍民融合發展。
2017年京東集團與陝西省人民政府正式簽署戰略合作協議，同年5月22日，京東集團宣佈將全球物流供應鏈總部、無人系統產業中心落戶西安。
西安區位優勢鮮明獨特，諸多的科研院校林立，大量的軍工企業，黨的十九大報告中提出了軍民融合發展思路；今年全國兩會，政府工作報告指出，要“深入實施軍民融合發展戰略，深化國防科技工業改革”。前不久剛剛下發的《關中平原城市群發展規劃》中也明確提出要以創新驅動、軍民融合為兩大發展動力，並指出了“一心一帶”的發展路徑，即：以西安為關中平原城市群的核心，集中佈局一批央地、部省、省市共建軍民融合產業園，打造以西安為中心、橫貫關中平原的軍民融合產業帶。
當前，無論從國家層面還是地方層面，對軍民融合的重視可謂空前，特別是作為西安這樣一座航空資源優厚的城市，更應發揮出其優勢。京東如果能與西安軍用航空研究所取得合作，相信這一切都不是夢。
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