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時下豐田銷量15連漲，悄然成為車市寒冬明星，其背後是它學聰明瞭，不再一味老實賣質量，而是大大提升消費者青睞的外觀顏值，瞬間擊敗不少對手;
1、銷量15連漲？
據媒體爆料顯示，豐田在華銷量實現15連漲，其中一汽豐田5月銷量達到71180臺，同比增長幅度高達10%，今年1-5月累計銷量達到31.6萬臺，同比增長5%，而廣汽豐田方面，5月份銷量達到51870臺，同比增長幅度高達6%，今年1-5月份累計銷量達到25.5萬臺，與去年同期相比增幅達到21%;
2、豐田這次學聰明瞭？
眾所周知，豐田之所以聞名全球，根本在於獨創精益製造模式，不僅有利於車企成本控制，讓豐田躋身全球最賺錢車企，同時還有利於經銷商庫存控制，維持終端銷售價格穩定，保證汽車保值率，更有利於優化汽車製造工序，實現產品質量穩定，讓其收穫了開不壞豐田的美譽（本文屬於原創，三毛看車首發，轉載請註明）;
然而，豐田產品雖然有著極好口碑，同時全球銷量又僅次於大眾，卻在中國市場折戟沉沙，遠遠不如日產及本田兩大日本車，其根本原因在於過於老實，不僅技術上偏向保守，在動力輸出、油耗表現及外觀設計上都不如本田，同時在營銷策略上相對死板，尤其是產品年輕化上打造較為失敗，大大遜色於日產;
3、賣質量不如賣顏值？
在許多人眼裡，豐田質量穩定，故障率小得驚人，卻在外觀顏值上表現平淡，同時更因為在華傲慢，不像本田那樣推出特供車，基本上都是北美成名車型導入，這讓其車型外觀設計粗獷和內飾舒適度欠佳，讓不少新手車主提不起購買慾望，這就是豐田卡羅拉雖然是全球最暢銷車型，卻在華賣不過大眾朗逸及日產軒逸根源所在;
然而，豐田章男在2011年掌舵後，就對外表示中國市場最重要，它將決定中國未來，從此開始不遺餘力研究中國市場，不僅大力推動雷克薩斯入華，讓其迅速躋身二線豪華車陣營，同時再與廣汽豐田合作中，逐漸側重於產品年輕化及外觀顏值，其中豐田凱美瑞和雷凌兩款車型大獲成功;
此外，豐田全新打造的TNGA架構，不僅大大提升產品推出速度和實現本土化，這讓它在當前存量差異化中國市場競爭中優勢明顯，同時還融入更多電動化及智能化元素，一改豐田多年技術保守的品牌形象，反而變得更加時尚科技和運動操控，瞬間讓年輕消費者耳目一新，再加上先前質量口碑積累，其銷量終於在車市寒冬中一飛沖天（本文屬於原創，三毛看車首發，轉載請註明）;
據悉，在房市及股市雙重擠壓下，我國中產階級汽車消費需求受到壓制，當前增量市場主要是年輕消費者市場，它們不再有看品牌消費習慣，而是看重車輛外觀顏值及內飾舒適度，同時因為經濟收入有限，它們熱衷於車輛性價比，除了同級別車型配置價格最優外，還希望產品質量穩定和低故障率，這恰恰是豐田所擅長地方；
