費爾南多·阿隆索表示他“或多或少”定下了自己2021年的參賽計劃，而且明確排除了全職參加IndyCar賽季的可能性。
兩屆F1世界冠軍阿隆索在2018賽季結束後離開F1。此後他先轉戰耐力賽場，代表豐田贏下了2018和2019兩屆勒芒24小時和上一賽季的WEC世界冠軍。而今年一月，他又作為豐田車手首次參加了達喀爾拉力賽。
當前他最大的目標是征服印第安納波利斯，從而實現包攬摩納哥大獎賽、勒芒24小時和Indy500的勝利。同時，他也放眼於趁F1啟用新規則的機會回到這項運動。
然而新冠肺炎疫情發生後，F1決定把原定於明年實施的新規則推遲到2022年，並在明年繼續使用今年的賽車。儘管包括劉易斯·漢密爾頓和塞巴斯蒂安·維特爾在內的眾多車手，與各自車隊的合約都會在今年年底到期，但是鑑於這場疫情所引發的經濟危機，從控制成本的角度來看，車隊不太可能在2021賽季更換車手。
在與勒芒官方社交媒體賬號對話時，阿隆索談及了他對明年個人計劃的考慮。他表示：“我一直說，‘瞧，2021年F1會有新規則，我可能回來’，因為可能（比賽）會更有意思，賽車（競爭力）會更平衡，可能我會再次渴望旅行或加入競爭。
“現在F1把（新）規則推遲到2022年。在某種程度上這對這項運動是壞事，因為我認為他們需要平衡賽車並且需要儘可能早地實施新規則。但是這個選擇是可以理解的，因為根據現在的情況，不可能為明年研發賽車。
“就我個人情況來說，我多多少少知道明年我要做什麼，希望你們也會很快知道。”
自從去年年底在WEC問鼎之後，阿隆索就結束了與豐田LMP1車隊的合作。不過，他表示不排除未來參加Hypercar級別競爭的可能性。
今年他原本的重心是與邁凱倫再度一起出徵印第安納波利斯，同時可能參加IndyCar賽季的其他個別比賽。
值得一提的是，這位7月底將年滿39歲的西班牙人表示，現在的他不可能參加完整的IndyCar賽季，因為那對專注度的要求超出他的接受範圍。
“兩年前我考慮過這件事，”阿隆索表示，”當我退出F1的時候，我曾想截下來做什麼，顯然是贏得WEC錦標賽，成為WEC世界冠軍和F1世界冠軍。”
“那麼如果有一天我成為IndyCar冠軍呢？不只是Indy500，而且是嘗試贏下整個錦標賽。會是不尋常的。那不會是歷史第二人，而會是歷史第一人，而且總是很有吸引力。”
“對人生現在這個階段的我來說，那麼做需要的投入度太高了。我認為幾年前，也許那是可能的，但現在要參加16-17場比賽，瞭解所有的賽道，會要求一定程度的準備或投入，但那是現在的我不想接受的。”
“對Indy500的投入已經挺好了，對一場比賽來說那已經是很長的準備了。因此我無法想象參加整個錦標賽。那需要全身心投入。”
文/Frankie Mao
