導語：印度第一大橋通車，歷時16年全長不足5公里，在中國需要建幾年？
在我們看來，印度一直都是一個神奇的國度，雖然貴為世界四大文明古國之一，但其長達幾千年的被殖民史也是沒誰了。印度的神奇之處不僅在於雜技表演般的閱兵式，高深莫測的苦行僧，強大到能隨意消化恆河水的身體素質，還在於它對中國死性不改的威脅和對我國藏南地區的覬覦。最近印度修建的一座大橋更是振奮了全印度人的自信心，莫迪總理激情發言：這座大橋具有跨時代的意義！
這麼厲害嗎？到底是怎樣的一座大橋能讓印度總理都這麼心潮澎湃？這座大橋名叫博濟比爾大橋，是迄今為止印度最長的公路和鐵路大橋，於1997年提出修建方案，2002年底動土施工，今年12月25日宣佈正式建成通車。全長更是達到了驚人的4.94米，橋體不僅包括3條機動車道，還包括雙線寬軌鐵路，有網友表示：這座大橋最大的意義就是，以後印度人坐火車不能再輕易購買“掛票”了，畢竟有長達5公里的過河路段，河風太大有掉下去的危險，車票就白買了。
說實話，如果不拿我們中國“基建狂魔”的角度品評，而單純從印度的基建水平來看的話，這座大橋的確是具有跨時代的意義。因為這座大橋是印度迄今為止唯一一座按照歐洲焊接標準修建完成的大橋，同時也是印度最長的大橋，預計使用壽命達到100年。而最重要的是這座橋的戰略意義，這座橋距離中國藏南地區很近，使從印度向中國藏南地區的運輸距離大大縮短，而且橋體承重很大，允許重級坦克通過，說明印度修建這座大橋的目的並不單純。
但就是這座意圖威脅到中國藏南地區的大橋，所得到的反應卻不是中國人的憤怒，很多網友甚至表示：這麼一座橋就修了16年，還好意思激情澎湃？我們中國要有這檔子事，老臉都不知道往哪兒擱。也有人說，依照歐洲的安全規範就修建了16年，如果按照中國的安全規範，猴年馬月你們才修的好啊？
還有網友很想知道這樣一座大橋，在咱們中國，多長時間能修好。小編舉不出相似的例子，因為在中國，這樣的大橋隨處可見，根本就是“上不了檯面”，而最近中國通車的長55公里的港珠澳大橋總共修建了14年，就單純的按數據計算的話，修建印度這座大橋也只需要1年左右的時間，還不要說修建港珠澳大橋的難度要高得多得多。
對於印度這座大橋，你有什麼看法呢？你覺得同樣的大橋，在中國需要修幾年？
