應對黃金週客流高峰“90後”駕駛員連續兩年堅守崗位

半島全媒體記者 馬正拓

10月5日10點25分,在世博園始發站,交運溫馨巴士640路駕駛員馮仁才駕駛著公交車緩緩駛出。從早上5點50分發車,這是他第3圈的營運任務。這名90後公交駕駛員已是連續第二年在國慶假期放棄休息,堅守崗位應對黃金週客流高峰。

應對黃金週客流高峰“90後”駕駛員連續兩年堅守崗位

馮仁才駕駛的640路公交車從世博園停車場到汽車北站,途經36個站點,平常這條線路的車流量就比較大,上午路上稍微有點堵車,正常的話來回跑一趟一個半小時,他用了2個小時才返回場站。

“請往後走,要關門了。”“注意扶好!”公交車行駛了幾站,幾乎每一站都有乘客上車。進站前50米車提前減速,進站停穩後2秒再開啟車門,乘客落座站穩扶好後觀察3秒再起步,他嚴格按照公司要求行車。“安全駕駛車輛,把乘客送到目的地,是我們公交駕駛員的職責。”馮仁才說,開公交車以來,基本上每個假期都在崗位上,少了很多和家人朋友相聚的時間。“聽到乘客們一句謝謝,就讓我在節日裡收穫到滿滿感動。”他說。

應對黃金週客流高峰“90後”駕駛員連續兩年堅守崗位

“節假日乘客出行,更需要我們。”參加工作兩年來,尤其是國慶假期,他幾乎每天都在崗。假期車多人多,馮仁才要做到“眼觀六路、耳聽八方。“來遊玩的私家車不熟悉路況,得隨時觀察,避免他們臨時踩剎車。”在行駛時,除了要安全駕駛,還需要特別留意車廂內情況。

應對黃金週客流高峰“90後”駕駛員連續兩年堅守崗位

駕駛公交車對於馮仁才來說,不僅需要技術,還需要意志力。對於家住在即墨區的他,到單位車程得30分鐘,特別是冬天,凌晨4:30就要起床,晚上末班車下班10:10分,回家就得11點。早起晚歸的,對於90後的他而言,是一種意志力的考驗。但對公交事業的喜愛,讓他很快適應這種工作環境。

當國慶遇上中秋,公交客流比平時有所增加。市民遊客坐著公交車回家與親人團聚,到景區遊玩享受節日的歡樂和喜悅時,交運溫馨巴士駕駛員們依舊在自己的崗位上堅守,為市民乘客平安順暢出行提供保障。溫馨巴士最小90後駕駛員馮仁才是眾多堅守崗位的駕駛員中的一員,他用堅守崗位來為祖國慶生,為乘客提供便利。


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