相比去年9月汽車銷量的不盡如人意，期待已久的“金九”終於出現。
10月13日，中國汽車工業協會發布的最新銷量數據顯示，9月，汽車產銷分別達到252.4萬輛和256.5萬輛，環比增長19.1%和17.4%，同比增長14.1%和12.8%。截至本月，今年汽車產銷已連續6個月增長，其中銷量已連續5個月增速超10%。
1-9月，汽車產銷分別為1695.7萬輛和1711.6萬輛，同比下降6.7%和6.9%，降幅與1-8月相比進一步收窄，分別收窄2.9個百分點和2.8個百分點，這意味著國內汽車市場正呈現出加速回暖的態勢。
具體來看，9月國內乘用車產銷量分別達到204.5萬輛和208.8萬輛，同比分別增長9.5%和8%。從具體細分市場看，轎車、SUV、交叉型乘用車產銷量均同比保持增長，其中SUV更是創下了9月曆史銷量紀錄。而MPV產銷量則同比出現了下滑。
乘聯會也在同一天公佈了產銷數據。值得注意的是，豪華車仍然領跑乘用車市場，9月豪華車零售同比增長約33%，環比增長約5%，市場份額保持約15%的歷史高位。
乘聯會秘書長崔東樹表示，由於消費升級，出現高端車型換購需求，加之豪華車型促銷，價格下探，引領細分市場回暖。
另外，9月中國品牌乘用車共銷售78.4萬輛，環比增長19.8%，同比增長7.5%，佔乘用車銷售總量的37.6%，佔有率比上月提升0.3個百分點。
其中，中國品牌轎車、SUV和MPV市場佔有率分別為20.9%、48.1%和66.8%。與上月相比，轎車和SUV市場佔有率延續了增長態勢，MPV有所下降。
今年7-9月乘用車增速保持強勢增長態勢。崔東樹表示，這首先是宏觀經濟和出口市場超預期回暖，尤其是歐美疫情背景下的中國出口表現較強，穩定了消費信心；其次是去年部分地區7月國六實施後導致的車市低基數的特殊因素促進；第三是新能源乘用車零售銷量翻倍回暖，推動車市走強。
另一方面，新能源汽車也繼續呈現復甦的勢頭，9月份產銷分別達到13.6萬輛和13.8萬輛，環比增長28.9%和26.2%，同比增長48.0%和67.7%。
1-9月，新能源汽車產銷73.8萬輛和73.4萬輛，同比分別下降18.7%和17.7%，降幅比1-8月收窄7.5個百分點和8.7個百分點。
根據乘聯會的數據，上汽通用五菱月銷2.4萬輛、比亞迪月銷1.9萬輛、特斯拉中國則為1.1萬輛，分列新能源車企銷量前三強。
如今，汽車行業的“金九”穩住了，接下來的“銀十”更令人期待。崔東樹表示，10月中國將進入乘用車市的旺銷期。乘聯會廠商零售數據顯示，今年10月第一週銷量同比增長已超8%，是市場總體較強的表現，今年中國四季度車市有望持續走強。
