[愛卡汽車 導購原創]
北京汽車的車標想必大家非常熟悉了，它是由漢字“北”的象形字演變而來的。但在極簡風的帶動下，不少汽車廠商都選擇更換新LOGO，換標大軍總也不乏像凱迪拉克和寶馬這樣的百年品牌。作為一個幾十年歷史的中國老牌車企，北京汽車也緊跟潮流迎來了品牌LOGO換新，下面我們就來看看煥新後的第一款新能源車BEIJING-EU5究竟顏值如何吧！
外觀方面，2020款BEIJING-EU5的最大變化就是，將原本鑲嵌在車頭上的LOGO替換為新款扁平化設計的BEIJING字樣LOGO。換新後的前臉不必再擔心凸出的老車標會破壞整體感，圓潤的車頭線條變得更加具有流線美學與設計感。下面就來看看新車除了換標都有哪些改動吧！
BEIJING汽車 BEIJING-EU5（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
本次實拍的車型為 2020款 BEIJING EU5 京彩款 R600 智潮版，名字雖然很長，但整體外觀的變動並不大，下面我們將為您一一介紹。
前臉的變動是最明顯的，“北”字LOGO已經升級為了全新的BEIJING字樣車標，扁平化的設計更符合時下的審美，也更符合新能源車型的車頭設計。
與現款車型相同的是，新LOGO的後方仍為快充接口，方便車主在路邊的充電樁進行快速充電。
C字型的日間行車燈是BEIJING-EU5最為標誌性的燈光元素，但由於其燈光亮度很高，也導致路上有很多車主在夜間仍使用日間行車燈照明，給對向來車造成了安全隱患。
本次實拍的車型為全系次頂配版本，該配置已經搭載了ACC自適應續航功能，方便駕駛者進行高速巡航以及長途旅行駕駛。
車身尺寸方面，新車與現款車型基本保持一致，長、寬、高為：4650*1820*1510mm，軸距為：2670mm。
車尾還是保留了現款車型的整體設計，僅將尾標和LOGO進行了換新，尾標由“北京汽車·新能源”改為“北汽集團”，LOGO也像車頭一樣，升級為了新LOGO。
車尾的變動並不明顯，除了尾標也更換為最新的BEIJING標誌外，老款車型車尾左下角的“北京汽車·新能源”廠商品牌標識也更換為最新的“北汽集團”字樣。總得來說，新車在外觀上的變化並不明顯，更換新LOGO使外觀變得更加年輕，相信也會更加吸引年輕消費者的關注。
實拍BEIJING-EU5 外觀設計
相比外觀的換標升級，BEIJING-EU5在內飾的變動的確是看得見的。首先方向盤上的LOGO也同步為“BEIJING”新標，內飾將原有的木紋飾板更換為仿碳纖維裝飾，設計更加註重年輕化。座椅在現款車型的基礎上，新增深棕配色，相比原深色座椅，豪華氛圍更濃郁。
內飾整體設計與現款車型保持一致，但細心的我們可以發現，現款車型的仿桃木飾板在新車上被替換為了仿碳纖維裝飾，使內飾更具年輕化。
採用皮質包裹的方向盤被霧銀色裝飾點綴，看似是兩輻式設計，但實際上是三輻。方向盤中間的車標LOGO也同步替換為了新標。
新車仍搭載了全液晶儀表盤，左側為時速顯示，右側為能耗指示。中間區域顯示地圖、充電、輪胎氣壓和行駛里程等信息。
9英寸中央液晶屏為全系標準配置，內建達爾文車機系統，系統支持車機聯網功能，並可在網絡可用時進行系統OTA升級，為車機提供更多的更豐富的功能。
BEIJING-EU5 潮彩版車型還配備了豐富的駕駛輔助功能，360°全景影像和車道偏移預警功能在這個級別的車上並不稀奇，但在這個級別的新能源車上配備陡坡緩降功能，還真的是非常少見。
BEIJING-EU5不僅全系標配了後排出風口，還在下方還配備了一個5V USB接口。對於後排乘客的照顧可以說是細緻入微了。
身高170cm的體驗者，將前排座椅調至最低位置時，可獲得四指的頭部空間。
前排座椅為體驗者坐姿，此時後排可獲得兩指的頭部空間以及一拳四指的膝部空間。同級車型中的空間方面表現還是非常不錯的。
動力方面，BEIJING-EU5搭載的是最大功率160kW（218馬力），峰值扭矩300Nm的永磁同步電機。並採用的是來自寧德時代的三元鋰電池，電池分為兩個容量版本，NEDC續航里程分別達到了416km和501km。
與這臺永磁同步電機匹配的是一臺固定齒比變速箱。底盤方面採用前麥弗遜式獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛，相比現款車型配置更厚道，能夠讓後排乘客的乘坐體驗有所升級。
換擋旋鈕後方有三個按鍵：B+、S和B-，分別對應的是動能回收力度強、運動模式和動能回收力度弱。
編輯點評：
相比現款車型，新款BEIJING-EU5不僅升級了全新LOGO，還在內飾配色以及細節配置上進行了升級。仿碳纖維內飾板的加入讓內飾氛圍一下就年輕了“十歲”，而棕色的座椅又讓車內並不會顯出廉價感。更換全新LOGO的BEIJING-EU5，不僅讓外部視覺耳目一新，內飾設計也煥新而至。可謂是外換新標，內煥新顏了。
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實拍BEIJING-EU5 內飾空間
