隨著國內汽車自主品牌的崛起，越來越多的消費者開始關注國產汽車，特別是在SUV領域，像長城汽車、吉利汽車、長安汽車等車企逐步的佔據了主導的地位，使得一些合資品牌逐漸的被邊緣化，不得不說國產品牌在未來有著很大發展及提升的空間。
而相反像法系這樣的合資品牌這幾年發展的勢頭的反而越來越弱確實讓人感到可惜，雖然法系車在外觀造型設計上及動力上有了很大的提升，但它表現出來的又讓消費者覺得它是一個“自我陶醉”的法系車，總堅持自我，卻始終無法滿足國人的需求。
而今天要說的正式來自法系車標緻家族的旗艦車，7座的中型SUV標緻5008，這款車與漢蘭達同級，但一些方面表現的要比漢蘭達還優秀，例如世界級的底盤，連奔馳都羨慕，引擎部分採用的是與寶馬技術聯合研發的全國十佳發動機，可以說這一些是漢蘭達都無法比擬的。
而且在外觀設計上也獲得了很多國人的追捧，特別是環抱式的遊艇式機艙更是領域了潮流設計，而它最大的缺憾是後懸架採用的是扭力梁式非獨立懸架、乘坐空間是硬傷，最可惜的法系王牌，底盤連奔馳都羨慕，寶馬技術加持，17萬無人問！
標緻5008最大的賣點也就是它的外觀設計方面了，造型上是一個很前衛大膽的創新，前臉的家族式設計看起來非常的有張力，顯得年輕且運動，犀利的LED大燈與點陣式的進氣格柵相輔相成，再輔以亮眼的鍍鉻飾條進行輪廓的勾勒，顯得更加的有檔次感。
側面部分硬朗的腰線及多輻式的輪轂展現了較強的運動氣息，而尾部造型也有著不錯的辨識度，特別是錯落的尾燈看起來十分的動感時尚，再搭配雙邊共出的排氣設計也提升了整體的檔次感，回頭率大大提升。
在內飾方面，標緻5008有著先進的設計理念，整體感覺非常的前衛潮流，內飾的佈局採用的是遊艇式環抱式的設計，獨立的全液晶儀表盤及懸浮式的中控液晶顯示屏，體現出了很強烈的科技感。
值得一提的是，中控物理按鍵設計成了酷似超跑的按鍵設計及操控感不錯的電子擋把，此外，座椅及門板雙側採用了NAPPA真皮包裹，提供按摩、加熱等貼心功能，不愧為法系王牌，但遺憾的是車身尺寸4670*1855*1650mm，相比漢蘭達確實顯得緊湊了一些。
而關於動力方面，標緻5008搭載的是1.6T及1.8T兩款渦輪增壓發動機，分別能夠提供123KW/245N·m和150KW/280N·m，傳動方面匹配的是一款6速的手自一體變速箱，這款動力總成在穩定性上表現的非常不錯，而在動力輸出上也是相當的強勁了，在日常加速及超車上都表現出了充分的自信，而底盤也是堪稱世界級的，甚至可以說連奔馳都感到羨慕，對於法系標緻5008來說，三大件就是它的看家本領，也是一個很大的亮點。
小編有話說：由此可見，標緻5008整車的實力確實有很多可圈可點的地方，例如外觀、內飾、配置及三大件，但對於國人而言，雖然它確實存在著很多的優點，但在一些設計上往往與不能很好的迎合國人的口味，例如懸架結構、四驅系統以及乘坐空間等，像法系車這樣“自我陶醉”的做法確實讓很多國內消費者感到很無奈，不知道是該愛它還是該恨它呢？簡直是最可惜的法系王牌，底盤連奔馳都羨慕，引擎還有寶馬技術加持，如今17萬還無人問，對此您怎麼看這款車呢？
