邁凱輪P1是一款擁有超過900匹馬力，百公里加速僅耗時2.8秒，極速被電腦限定350km/h，未限速極速380km/h以上的超級跑車。該車將搭載3.8L V8發動機，最大功率737馬力，通過在F1賽車上已經應用的KERS動能回收系統，還可以獲得179馬力的額外功率。
前臉
前車臉的造型設計比較前衛，發動機蓋上方隆起的線條凸顯出力量感，前大燈與寬大的下導流板為一體式設計。另悉，該車的車身採用了大量的碳纖維材質打造。據國外媒體報道，邁凱輪隨後推出的F1繼任者將與這款概念車型保持95%的相似度。
車頭下沿的擾流板可以將此處迎面而來的空氣割開，一部分被導入車底，一部分被導入保險槓後方的散熱器，其餘則被引至車身兩側；高高隆起的前翼子板與車頭中央部位形成的凹槽也是為氣流設定的軌跡，經梳理的氣流會在車門處進行更細緻的引導，氣流通過車窗下方的進氣口進入到內嵌在車門中的通道最終給動力系統降溫，也會有一部分從隆起的車側劃過直抵車尾。
邁凱輪P1有著非常激進的外觀設計，車頭就顯得較為簡潔，黑黃雙色的配色將低矮的前臉一分為二，前保險槓下部平整的擾流唇後方是平整的車身底盤，前輪前方的鯊魚鰭擾流板作用在於為前剎車帶來更多的空氣以優化冷卻效果。
位於車頭行李箱蓋表面的兩個“大鼻孔”則是有著很直接的功能性，空氣從車頭下方的進氣口進入並穿過散熱器，隨後從這兩個“出氣兒”用的月牙形孔洞引出，其造型看似隨心所欲，但卻蘊含著深遠的意義，一方面要避免引出的氣流破壞車身其它部位產生的空氣動力學效果，另一方面則不能讓高溫的空氣躥入車頂中央的那個發動機進氣口中，以保證那臺V8雙渦輪增壓發動機能吸到“清爽”的空氣。當然，這也會為車頭製造一定的下壓力。
尾部
車輛尾部則是整車最為出彩的設計，LED燈帶構成的尾燈似有似無的將複雜的尾部輪廓勾勒出來。對於這樣的超級跑車來說，尾部的設計往往更為重要，因為對於能夠有幸見到它的人來說，更多的看到的僅僅是它的尾部。
賽車外形設計體現了工程師在功能上追求的主要目標，他們需要氣流進入車身內或者繞過車身，並將多餘的熱量帶走。
內部設計
在內飾上，為了讓駕駛員集中精力，新車採用極簡的內飾設計風格、數字化的儀表盤和觸摸式的多媒體系統，並且大量採用碳纖維材料。除了中控臺之外，座椅同樣採用的是碳纖維包裹，據官方的消息，每個座椅的重量僅僅只有10.5公斤左右，它的高度可以根據消費者的需求自行定製。[4] 同時還可以通過調節靠背角度來獲取合適的坐姿，另外由於採用了大面積擋風玻璃，邁凱輪的車內也顯得很寬敞。
動力方面，邁凱輪P1概念車搭載的是一臺M838TQ 3.8升的V8雙渦輪增壓發動機，最大功率能夠達到814馬力，通過KERS動能回收系統該車還可以獲得162馬力的額外功率，使得這款車的最大總功率達到976馬力。百公里加速度方面，邁凱輪P1概念車可在2.8秒時完成百公里加速，極速為384km/h。根據之前獲得的消息邁凱輪P1將搭載3.8L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率814馬力。同時邁凱輪P1還配備了KERS動能回收系統，這套系統還可以為其提供額外的162馬力的功率，這使得邁凱輪P1可以擁有976馬力的總最大功率。預計邁凱輪P1的0-100km/h加速時間可以在3秒內完成，最高時速可以達到384km/h。
邁凱倫P1將以概念車的身份來展現全新的家族化設計語言。2013年邁凱倫將推出量產版的P1，根據邁凱輪的計劃，這款充滿了戰鬥氣質的超級跑車將僅僅銷售12個月。2013年3月舉行的日內瓦車展上，邁凱輪將發佈P1混合動力超跑，這款超級跑車搭載了3.8升雙渦輪增壓V8發動機，功率737馬力，扭矩531磅-英尺；另外還有一個功率179馬力，扭矩192磅英尺的電動機。動力總成的綜合功率為916馬力，扭矩660磅英尺。該車0至60英里/時加速僅需2.8秒，0-100英里/時加速時間5.5秒，0-200英里/時加速時間20秒。
邁凱輪P1的綜合功率為916馬力，峰值扭矩900N·m。其中傳統動力匹配3.8升V8雙渦輪增壓發動機驅動後輪，最大功率輸出737馬力（542kW）/7500rpm，峰值扭矩720N·m/4000rpm。由邁凱輪自己研發的電動機可以輸出179馬力，瞬時扭矩輸出達260N·m。傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱。
