位於中南半島上的越南，一直都是東盟地區有重要影響力的國家，無論在政治、經濟、文化、軍事都是當中的佼佼者。尤其是軍事方面，在東盟各國都採取防禦措施來組建軍隊時，越南成為東盟各國少有會主動採取攻擊的軍隊之一，這一點從陸軍和空軍的武器就可以看出一定端倪。
尤其是該國空軍，雖然規模相比軍事大國要簡陋許多，但在整體實力都不強的東南亞地區，越南空軍也是當中不可忽視的存在。今天的文章裡，我們就跟您一起了解一下越南空軍的前世今生。
一、從無到有的改變
越南空軍，官方全稱為越南人民軍空軍（越南語：Không quân Nhân dân Việt Nam），是越南國家武裝力量的一個重要組成部分，隸屬於越南國防部管轄。截止到2019年，越南空軍總兵力約有3.5萬人，各類飛機約580餘架。歷經數十年不斷髮展建設，如今已經發展成為一支現代化的高技術軍種，主要負責國土防空、支援作戰和前線偵察等工作。
1949年3月9日，為了建立一支可以對抗敵方空中力量的武裝力量，時任越南國防部長的武元甲奉命組建了一支名為"空軍研究委員會"的機構，隸屬總參謀部，該委員會麾下組成了越南首個空中武裝力量。
最初成立的時候，所謂的"越南空軍"只是由一些遺留的日軍飛機和部分越南籍空勤人員組成的小部隊，而且還經常因為零件和燃料不足等情況造成飛機常年趴窩的情況發生，面對敵人的空襲，只有被動挨打的份兒。1954年的元旦，在越南領導人胡志明和中方教官的幫助下，越南空軍的防空部隊開始正式建立，2月起所有被選中的人員開始在泰國烏汶府的空軍基地統一進行培訓，開始培養專業的空軍飛行員和地勤人員。
泰國烏汶府軍事基地，越南空軍飛行員的培訓搖籃
1955年，我國又應越南政府的請求，幫助越南成立了自己的民航事業，次年1月起，越南組建了民航飛行大隊與機務大隊。使用的機型包括Z-226、Ae-45等機型，3月起首批畢業的飛行員開始到中國和蘇聯兩國學習飛行，其中的一些人在後來的越南戰爭中成為了知名的空戰王牌。
早期越南空軍飛行員探討戰術
1959年5月1日，越南空軍（北越）首支成建制的航空兵部隊——第919運輸機團正式成立，主要機型為安-2、伊爾-14等運輸機；到1963年10月，北越空軍已經擁有各類型飛機83架，麾下的防空部隊擁有11個高炮團和3個雷達團，部隊形成了初步的戰鬥力。
北越的首架戰鬥機是1963年9月，接收的一架從老撾王家空軍叛逃而來的T-28教練機。 不久之後，一架執行秘密任務的美軍C-123運輸機被擊落，而創造這一戰績的就是這架T-28，此後北越空軍開始逐漸發展，形成了一支有足夠戰鬥力的空軍部隊，而不久爆發的越南戰爭，更是讓這支部隊成為了世人矚目的焦點，成為了美國空軍的一場噩夢。
二、揚名越戰的雄鷹
1964年8月4日，隨著北部灣事件的爆發，美軍開始空襲北越領土，越南戰爭由此正式展開。為了應對美國的威脅，北越空軍接納了大批蘇聯和中國援助的戰鬥機，如米格-17、殲-5等戰機。1965年4月3日，北越空軍戰鬥機第一次與美國戰機發生空戰，北越稱兩架美海軍F-8戰鬥機被擊落，這一天也被越南官方定為空軍節。
翌日，北越空軍第921團飛行員陳亨率領4架米格-17伏擊擊落了2架美國正在執行轟炸任務的F-105戰鬥轟炸機，併成功將其擊落，這也是美軍首次承認有戰機被北越空軍所擊落。1965年底，北越空軍使用了當時較為先進的米格-21型戰鬥機，來對抗美軍的F-4和F-105；次年3月，北越的米格-21在1.8萬米高空使用K-13空對空導彈，擊落了美軍一架"火蜂"無人偵察機。
由於米格-21未裝備航炮，為了增強其空中的存活時間，地勤人員將航空火箭安裝在這些戰機身上，並由此取得了一些不錯的效果。為了對付北越空軍，美軍開始採取編隊作戰的方式，引誘北越的米格-21，並使用空對空導彈將其擊落。而北越空軍在付出了一些損失後，決定採取高空襲擾，打了就跑的戰術來反制美軍，雙方一度在空戰中相持不下。
1968年，北越空軍空戰累計出動1602架次，宣稱擊落美機218架；1972年4月19日，北越空軍923團的兩架米格-17炸傷了美國海軍一艘輕型巡洋艦和驅逐艦的後主炮，極大地震撼了美軍。與此同時地面防空部隊也使用導彈和高射炮對美軍機展開打擊，擊落了不少美軍軍機。
被高炮擊中的美軍F-105戰鬥機
到1973年1月美軍正式退出越南戰爭時，北越空軍累計擊落美軍軍機253架，自身損失222架。整個戰爭期間，北越空軍使用了米格-17F、殲-5、MiG-21等多種機型，高炮部隊也成績喜人，有3100餘架各類美軍軍機被擊落，有16個團和旅，23個連與營獲得了越南人民武裝力量英雄稱號。
整個越南戰爭期間，北越空軍湧現了一大批優秀的戰鬥機飛行員，例如空軍第921戰鬥機團的阮文谷（Nguyễn Văn Cốc），駕駛米格-21總計擊落了9架美軍軍機，成為北越空軍的首席王牌飛行員；同在第921戰鬥機團的梅文剛、阮洪珥、範青銀等人，也都擊落了7-8架敵機不等，成為北越的王牌飛行員，其中，阮文谷、武玉鼎、阮德查等3人的擊落戰績，按照美方確認的數據也達到了王牌標準。
越軍王牌飛行員阮文谷，共擊落9架美軍戰機
戰後，重新整合的越南空軍正式分成空軍與防空軍兩個獨立軍種，在原本的蘇制和中國製造的戰機外，還吸收了南越空軍麾下的F-4、C-130以及UH-1等美製戰機，使得戰機先進性有了巨大的提升，這些吸收的美製戰機一直使用到21世紀初。1999年7月，空軍與防空軍兩個獨立軍種再次合併為防空空軍。
三、俄製武器的天下
由於歷史原因，使得越南空軍的主力機型大多來自蘇聯和俄羅斯，尤其進入21世紀以來，為了保持在東南亞的戰略威懾和進攻態勢，越南空軍開始大量採購俄製戰機，最有代表就是SU-27和SU-30。兩者累計共購買了47架，主要部署在越南空軍第371師923團、空軍第372師第940戰鬥機訓練團、第370師935戰鬥機團，這也是越南空軍NO.1般的存在。
左為蘇-30，右為蘇-27
在地面壓制方面，越南空軍主要依靠SU-22戰鬥轟炸機，共有30餘架，當中的大部分是在20世紀70年代蘇聯援助得來。2007年越南也從烏克蘭和捷克購買了數架二手的SU-22M4/UM3，但從最近的資料來看，越南空軍準備採購一批SU-34來代替SU-22。
除此3種主力機型外，越南空軍剩餘的機型主要以教練機和訓練機為主，例如L-39、Yak-52等，運輸機方面，空軍最大的運輸機為烏克蘭製造的安-26，共有45架，其餘均為輕型運輸機。
直升機方面，主要以蘇制米-8和米-17/171組成，越戰時期的UH-1H也一直使用至今，機齡也超過了40年。
老掉牙的UH-1,仍是越南空軍主力機型
現在的越南空軍被分為3個師和一個直屬空軍院校（空軍軍官學校），防空軍擁有6個師和2個雷達師。境內共有23個空軍基地，其中位於河內的內排國際機場和胡志明的新山一國際機場是當中重要軍民兩用機場。此外芹苴、峴港、波來古、金蘭等機場，也是越南空軍重要的軍事基地，部署了大量的重型裝備。
防空軍方面，裝備了2個營的S-300PMU-2防空導彈系統，絕對是當中的"C位"。它與9K-37中程防空導彈、"鎧甲S-1"彈炮防空系統、S-125"伯朝拉"地對空導彈等，維護了越南空域的安全。據悉，越南空軍也對S-400系統產生了濃厚的興趣，假設未來成功引進，那麼將會對對手的空襲形成有效的防禦態勢。
訓練中的S-300PMU-2
防空軍剩餘的武器裝備就稍顯簡單了許多，一般以自行高炮、高射機槍組成，例如ZSU-23-4、ZPU-4、ZU-23-2等。但實力相比現在先進的防空武器，性能和科技程度上還是稍微落後了不少，這也與越南國內的經濟不景氣和軍費支出不足有很大關係。
越南空軍的ZSU-23-4
由此可見，越南空軍的實力在三軍戰鬥序列中屬於較高水平，經過越南戰爭和區域戰爭的洗禮，使得越南空軍在東南亞地區擁有著一定的實力，成為東南亞地區首屈一指的空軍。
結語
相比周邊軍事大國，越南的軍事實力只能屬於區域軍事強國的範疇內，但因為其難掩的軍事野心，因此我們也不能掉以輕心。而作為當中的佼佼者，越南空軍未來如何佈局，如何在地區扮演什麼樣的軍事角色，就只能在未來的日子裡加以研究和分析了。
參考資料
1.《東南亞軍事百科全書：越南篇》
2.《苦難的和平》
3.《越南戰爭大事記》
4.《越南空軍史1949-2019》
