這是一個不斷爆發新需求、新創業、新驚喜的時代；這也是一個青春激揚著新技術、新思想、新模式不斷變革的時代。
2020年9月26日，第十六屆北京國際汽車展覽會上，汽場APP特邀上汽大眾汽車有限公司大眾品牌網絡發展與管理高級總監傅強做客“有More有Young”為主題的專訪間，共話車展新車以及用戶思維下的新營銷、新模式。
以下為採訪實錄（有刪改）：
主持人：懂車的人都在這裡，歡迎大家收看由汽場為你帶來的2020北京車展專訪，今天來到我們直播間的是上汽大眾汽車有限公司大眾品牌網絡發展與管理高級總監傅強先生，請傅總給我們的網友打個招呼。
傅強：懂車的朋友們大家好。
主持人：我們發現其實今年北京車展作為全球的一個重要車展，它正好也是趕上“金九銀十”，是我們車市銷量的一個旺季，對整個汽車的銷量也會有一定的提升，對車企還有經銷商的信心也會有一定的提振，我想問一下北京車展上汽大眾為我們帶來了哪些重磅新車？請傅總為我們簡要介紹一下。
傅強：這次北京車展應該說上汽大眾也是誠意滿滿，幾乎將全系列產品都帶到了北京車展上，也包括未來幾個月裡將要上市的新車型。其中領銜的是我們的轎跑SUV——Tiguan X，那麼除此之外還有新款的輝昂。除了威然，還有我們的途昂X以及途昂X極夜限定版。除此之外，我們還為各位網友準備了2021款的途嶽、2021款的凌渡，那麼這些車型大家都可以看到。除此之外，在新能源車方面，我們也有PHEV雙子星，Tiguan L的插電混合動力版，還有帕薩特插電混合動力車型。
主持人：我們發現上汽大眾給我們帶來這麼豐富的重磅車型。那我們上汽大眾展臺的位置在哪裡？您跟我們分享一下，我們好去看一下這麼重磅的車。
傅強：我們在W4大眾展臺。
主持人：歡迎網友朋友們去W4大眾展臺看上汽大眾給我們帶來重磅的新車。剛才您也提到了Tiguan X，這款車我當時也看了，它是一個從外形上看非常漂亮的，也非常符合年輕消費者的審美。那這款車剛剛在成都車展亮相，它的關注度也非常多，它是一款轎跑SUV，目前它也進入轎跑SUV細分市場，您對轎跑SUV細分市場，覺得這款車在細分市場上有怎麼樣的表現呢？
傅強：因為轎跑SUV的市場，相對來說還是一個小眾的市場，但是我們也觀察到這個細分市場發展非常快速。談到轎跑SUV，可能大家馬上大腦裡會反應出的是寶馬X4、X6等等車型，現在越來越多車企已經投放了類似的車型。那麼上汽大眾也是看準這個細分市場，經過多年的研發，最終今年給大家帶來了全新Tiguan X這款車型。
講到我們的目標，應該說上汽大眾作為主流平臺來說，一直希望通過我們不停地來推出新款車型，來滿足消費者各方面細分市場的一些需求，共同把這個市場做大。
舉個例子，幾年前當我們途觀上市的時候地我們是看好A+SUV的市場，當時說認為可能是做到20%細分市場佔比，可能也就一個月4000輛。但是經過多年的耕耘，現在每個車企都有了A+SUV的產品，那麼這個市場現在也做的越來越大了。那麼現在比如說像途觀的話，我們基本上可以做到月銷兩萬臺。
去年我們導入的途昂X也是這樣一個目標，希望共同努力下把這個細分市場做大。大家知道今年受疫情影響整體市場還是同比下降的，但是增長的是哪些市場？增長的是豪華車市場，增長的是大型SUV的市場，我覺得途昂家族為大型SUV市場增長，是做出了非常巨大的貢獻。
未來也是一樣，我們也是希望通過我們不停地推出這些產品，可以把一個個的市場做大。目前，我們的威然銷售情況也非常好，雖然生產還在爬坡期，但是我們做到生產多少銷售多少，個別區域基本上車輛也已經售空了。
主持人：聽了傅總給我們的講解，覺得我們上汽大眾這款途觀X這款車型也是非常受歡迎。我們現在看，目前以90後或者是00後為年輕消費群體，他們這些人擁有自己的個性，然後他們對產品不僅僅是追求性價比，他們從一個性價比提升到了質價比，他們不光是說這個價格有多便宜，他們覺得這個都是得符合自己的心理預期，對生活品質的一種提高。那您是怎樣理解年輕消費者這種轉變呢？
傅強：我覺得觀察中國市場的00後、90後，應該說現在已經成為了中國汽車市場消費的一個主力軍。他們有著自己非常鮮明個性化的一些主張，就像剛才主持人所說的，除了在性價比之外，更追求質價比，希望產品更能夠體現出自己的個性，無論在設計、功能、品質、安全性方面，包括整個價格方面，都能夠取得一個非常平衡這樣一個局面。
那麼我們途觀X其實也是上汽大眾推出一系列為了滿足新時代消費者，推出的一系列產品之一。當然按這款產品定位來說，還是符合我們精英的消費群體，他們敢為不同，更加註重自己個性化的主張。
除Tiguan X之外，還有一系列的產品非常適合90後、00後，這裡我也為汽場的觀眾推薦一下。比如說上汽大眾全新的Polo Plus、凌渡、途鎧車型，都是我們上汽大眾為00後、90後新世代所打造的一系列產品。這些產品無論在外觀設計上面，還是功能上面，都能夠滿足00後和90後在情感上和在理性方面雙重的需求。
主持人：那我們現在年輕人除了關注質價比之外，他們還會對智能網聯和智能科技方面非常關注，那我們上汽大眾的產品在這方面今後有怎樣的規劃？
傅強：智能化、網聯化一直是上汽大眾戰略非常重要的組成部分。上汽大眾的智能化、網聯化其實是始於2020款的帕薩特，自從裝備了上汽大眾的智慧車聯繫統之後，應該說得到市場上的一致好評。我們目前正在規劃中，將整套系統逐步延伸到整個大眾系列所有的產品。
除此之外，除了車機的智能化、網聯化，我們還有配套的超級APP，也是幫助消費者打通車機系統和個人移動系統之間信息的交流互動，可以在更多的場景下，通過智能化的運算、智能化的互聯為用戶提供方便和便捷的一些服務。
主持人：所以我們覺得上汽大眾無論是在品質方面還是在智能化方面，都有了很大的提升。那我們最近也非常關注大眾有一個ID.車型，它也會引入上汽大眾，我們非常關注這款車型，請問一下這款車型什麼時候會進入國內並與我們網友見面呢？您可以給我們介紹一下這個ID.系列。
傅強：看來主持人對我們上汽大眾非常關心，這個也是我們一個全新的產品，講起這款產品先說說大眾集團的MEB平臺這個策略。大眾集團在新能源車的佈局方面有一個非常激進的策略。ID.的家族不僅僅是有一輛車，它有一系列車型，當然即將面世是ID.4，首款純電動的新能源車即將在10月份向大家亮相。在剛才結束北京車展的發佈會上，馮思翰博士已經向所有的媒體宣佈了，10月22號在深圳我們即將向全國正式亮相我們的ID.家族產品。
那麼應該說上汽大眾作為國內的領軍企業，在新能源上面的產品佈局方面也下了很大功夫，去年建成的首個MEB工廠已經投資有170億元人民幣，目前已經具備30萬的產能。對於新能源車的研發，上汽大眾應該說和德國大眾集團，是花了很長的時間和精力，就是為了這個苛求一個比較好的品質和比較安全這樣一個價值體驗。那麼其中電池做了將超過200多項關於安全性方面的測試，這個測試的標準要高於國標大概3倍以上。
總而言之，這個ID. 4是未來12月裡面上汽大眾將要投放市場的第一輛純電動的新能源車，未來這12月裡面我們陸續還將投放兩款車型，一共可能有3款新能源車在未來跟大家陸續見面，大家敬請期待。
主持人：我們也非常希望這款車能早點和大家見面，非常感謝傅總今天參加我們的專訪。謝謝您。
傅強：謝謝主持人。
