一、介紹了公司概況
公司主要有三大業務，衛星通信、慣性導航、智能無人系統。
衛星通信2019年實現快速增長，主要有幾方面因素：第一，公司抓住了軍用通信衛星系統二代的升級改造機會，成為全國兩家入圍的單位之一；改造從某軍種開始，2019年在這個方向上釋放了六七千萬的訂單，並且在未來五六年會有比較好的持續性。第二是衛星通信在軍事訓練上的應用也在不斷深化，去年在軍事訓練板塊的衛星應用達到有4000~5000萬。今年來看，機遇比2019年更好，一個是衛星通信系統的升級改造後續還會有型號定型，並開始訂貨；二是，軍事訓練板塊訂貨數量也會超過去年；三是，某部隊方面隨著改革的完成，2020年會開始恢復訂貨；最後是民用方向，隨著低軌衛星聯網的到來，地面衛星通信終端需求的釋放是必然的。
慣性導航業務是公司的傳統主業，擁有所有核心器件的自主研發生產能力，包括陀螺儀和加速計；另外公司形成了從低端到高端的全面的產品體系。在應用方向上，民品方面公司主要是面向無人駕駛的配套，是百度阿波羅無人駕駛生態的唯一位置解決方案供應商，去年有四五百套的訂單，今年會有所增加；此外，公司也在其他的智能駕駛、網聯駕駛中進行配套，滲透率達到百分之六七十。另外隨著公司產品的升級，產品成本也在不斷下降，進一步降低門檻，未來能夠更好的推動業務發展。軍用方面，公司獲得了更多的市場機會，目前在跟的型號有2~3個，去年慣導在軍用方面的收入達到了4000萬，後續隨著在智能彈藥方向上的應用定型落地，預計在2020年會有大突破。
智能無人系統是公司上市後重要的產業佈局，主要是瞄準軍用市場。無人機方面，以靶機作為切入點，經過4年研發，建立了非常完整的具有核心競爭力的團隊，也打造了完整的產品體系，從低速到中速到高速。去年下半年，公司開始參與市場競爭，在今年年初確認了八千多萬的訂單，後續還將有更多的業績釋放，2020年無人機業務可能會成為公司最大的業務板塊。無人車方面，在某軍裝備部2018年組織的無人系統挑戰賽中，公司在應用轉化組取得了很好的名次，也獲得了後續的型號招標資格。另外產品方面，公司形成了50~500公斤的系列化產品，並且開始在多個軍種的一些應用場景上進行試驗，獲得了小批量的訂單。無人化是軍事裝備發展的重要方向，美國、俄羅斯已經有三萬臺左右。部隊也提出2035年之前，1/3的車輛要實現無人化，未來會是非常龐大的市場。
二、針對投資者關心的問題展開了介紹：
衛星通信領域，公司在軍用領域非常強的優勢，在民用太空互聯網也有很深的技術積累包括在跟很多前期項目，這個領域我們的市場定位和競爭優勢如何？國家首次把衛星互聯網納入到新基建，公司在抓住這塊市場機遇方面做了什麼準備工作？
衛星通信屬於非常專業的領域，涉及到多個學科，例如動中通的核心技術包括微波射頻、慣導等，因此在該領域的企業數量不是特別多。公司曾多次在全國招標比武中取得第一名，說明公司在衛星通信領域的技術優勢非常明顯。在低軌衛星互聯網方面，其地面終端的形態、核心技術，和目前的軍用的是一致的，所以公司在衛星互聯網領域也會有相應的優勢。當然在具體技術細節上，會有一些差異，比如衛星通信終端需要做到小型化、低成本化以及相控陣化，公司在這些方向也有相應佈局。近日，國家將衛星互聯網納入新基建範圍，未來發展的確定性和前景應該說進一步加強，公司也看好這個方向。
除了衛星通信以外，今年也是北斗導航系統收官之年，公司業務與北斗導航有什麼關係？
北斗導航通常與慣性導航以組合導航的形式應用，因為北斗導航依賴衛星信號，可能會遇到信號中斷的問題，慣性導航不依靠外部信息，二者的結合能夠提供持續、穩定的位置信息和導航，所以目前的發展趨勢也是二者融合。在組合導航應用方面，公司做的非常不錯，多次獲得北斗導航協會的獎項，公司也在積極推動北斗在無人駕駛、無人系統方面的應用。
銀河航天2月16日發射的中國第一顆通信能力達10Gbps的低軌寬帶衛星，我們將來會做相關配套工作嗎？
公司業務屬於地面終端，針對不同的星座不同頻率，可以進行配套研製。銀河航天的衛星是基於Q/V頻段，目前這個頻段的衛星還比較少，但是技術上不存在大的障礙。如果未來有足夠的需求，公司會進行相應的終端開發。
慣導器件是軍工電子中比較核心的品種，也是多年以來自主可控希望實現國產化的重要品種，公司的慣導器件業務如何，我們還有哪些自主可控的元器件產品？
慣導一直是國外對華禁運的產品，尤其是一些高精度產品。慣導技術是公司的核心，公司非常重視，從六年前開始投入力量做核心元器件的自主化。目前，公司針對慣導的核心器件陀螺儀和加速度計，分別建立了一條產線。
公司近日公告了靶機訂單，市場的持續性如何？
從需求上看，部隊對於實戰化練兵備戰越來越重視，訓練頻次和訓練強度的提升會加大靶機的需求。從公司自身角度來看，我們的競爭力也在不斷增強，在產品佈局方面，我們去年完成了三型靶機的研發，今年還會有兩個型號定型；同時，隨著公司產品的產業化，在質量、成本、價格方面，公司的控制會越來越好；市場競爭上，隨著公司開始有訂單落地，公司對於客戶需求的理解會加強，也能夠進一步提升客戶體驗；最後，在核心部件上，除了自主導航系統的開發，公司還會推動渦噴發動機的研製，進一步提高產品競爭力；整體來講，無人機未來會持續穩定的增長。
公司今年推出了更新版的定增項目主要發展無人車系統，請介紹下無人車領域的業務發展情況？
公司近幾年對於無人車的前景愈發看好，在參與型號競標和軍方交流的過程中，公司看到不斷有新的預研、科研、型號項目出來，未來需求和應用應該會快速增長。另外，公司在無人車領域有很多優勢，無人車核心的導航系統、控制系統，還有光電探測系統，公司都有產品和技術儲備，可以實現全自主化。另外，在產品開發上，公司打造通用化、系列化的產品體現，從50公斤到500公斤，可以在軍民兩個市場不斷推廣。同時，無人車的銷售也會帶動公司慣導、衛星通信的銷售，對於公司整體業務會有很大的提升，因此公司會堅定不移的在這個方向進行投入，進一步加大人才引進和產品的研發，這塊業務會是公司未來一個重要的競爭點。
公司的下游訂單的釋放是否會受到本次疫情的影響？
公司業務以軍品為主，疫情對訂單沒有什麼明顯的影響，但是疫情對我們在組織生產過程中的供應鏈保障體系、人員體系會有一定的影響，目前，我們公司按照相關部門要求在復工的同時做好應急預案，最大限度的減少影響。總的來講，影響還是有限的，對公司的整體的業績發展不會構成影響。
今年第一季度，公司業績實現了大幅的一個增長，然後請問主要是得益於哪些因素？
主要有兩個因素，第一是去年有一部分的軍工項目在今年一季度完成交付，確認收入；第二個是隨著軍改逐步完成，公司業務呈現恢復性增長的態勢，四季度可能會更加明顯。
軍貿市場越來越重要，是國內軍工企業具備國際化視野拓展全球市場一定要做的，公司的軍貿業務開展如何？
軍貿企業出口導彈時，會配套出口訓練用靶機，而且需求量還比較大。公司已經跟國內主要的軍貿企業在接觸，會根據他們的需求進行相應的產品開發，也在積極辦理出口的資質，辦理完成後很快會有軍貿領域的銷售。此外，公司未來還會和軍貿公司加強業務或者股權上的合作，以加快打開市場。
附：活動信息表
參與單位名稱及人員姓名國海證券蘇立贊、國海證券鄒剛、中海基金陳思遠、國投瑞銀基金劉宏、銀河基金何思源、中海基金左劍、華泰柏瑞基金陸從珍、泰信基金董季周、大成基金李雪、中歐基金石磊、上投摩根基金盧揚、泰達宏利基金孫碩、泰達宏利基金李更、先鋒基金徐文龍、天安保險任潔、前海人壽韓碩果、恆大人壽龍濟洲、華強資管周海、交銀康聯資管王耀永、國海證券權益投資部徐梓桉、金元證券汪敬波等。時間2020年4月22日地點電話會議上市公司接待人員姓名總裁徐燁烽、董事會秘書吳萍日期2020年4月22日（此稿由證券時報e公司寫稿機器人“快手小e”完成。）
