阿拉伯聯合酋長國今天創造了歷史。
拉伯地區首次嘗試星際旅行，希望號正在前往火星。
種子島航天中心美國東部時間週日(7月19日)下午5:58(格林威治時間2158)，三菱重工H-IIA火箭頂上。飛船在發射大約一小時後與火箭分離，預計將部署太陽能電池板為為期七個月的火星之旅提供動力。
發佈會後不久，尤素福·奧泰巴大使在一個虛擬手錶派對上說:“多年來的辛勤工作和奉獻取得了巨大的回報。”“這是一項巨大的成就，但這只是開始。”
2020年7月19日，一枚三菱重工H-IIA火箭從日本種子島航天中心發射了阿聯酋的希望火星任務。
Al Otaiba說:“很難把這些話放在一起，但老實說，看著它起飛，知道它有多難，知道它有多有挑戰性，目睹它的成功讓我感到無比自豪。”“我認為，地球上的每個酋長國都應該為自己的國家今天取得的成就感到自豪。”
發射原定於7月14日，但是延遲多次由於發射場惡劣的天氣條件。
價值2億美元的希望號任務，也被稱為阿聯酋火星任務阿聯酋首次涉足星際探索它的到來是為了紀念美國建國50週年。特別是，任務規劃者想要一個能夠啟動國家科技部門的項目，因為這個國家正在尋找一種經濟模式，能夠支撐其超越石油財富的發展。
火星“希望”:阿聯酋的第一艘星際飛船旨在創造歷史
因此，美國瞄準了火星軌道飛行器，並規定該任務需要貢獻具有國際價值的科學數據。對於一個幾乎沒有任何行星科學專業知識的國家來說，這是一個巨大的挑戰。
任務科學家諮詢了來自世界各地的火星科學家，並得出結論，實現這一目標的一個可行方法是設計一個探測器收集關於火星大氣的全面數據非常複雜。
這就是希望:依靠現有的技術，但是被放置在一個獨特的赤道軌道上，宇宙飛船應該給科學家們提供他們需要的數據，來拼湊火星上的天氣在一天和一年中在地球上的每個地方是如何變化的，以及這個星球是如何失去它的大氣層的。
火星大氣層已經脆弱了億萬年，現在被二氧化碳所控制，但是它曾經是一個多雨的星球，保持了地球上的水，科學家們想知道這種變化是如何發生的。
阿聯酋的希望火星軌道飛行器
為了回答這些問題，霍普配備了三種不同的儀器，一臺成像儀和兩臺光譜儀。第一個將提供行星表面的詳細圖像，而三個將收集數據，讓科學家追蹤火星大氣中的成分。
越野車大小的宇宙飛船已經上路，希望號仍然有一個長途旅行在它之前——事實上有3億英里(5億公里)長。飛船將花費7個月的時間在太空深處跋涉，然後滑入環繞這顆紅色星球的軌道。從那時起，“希望”號將在火星上運行一整年，或近兩年，圍繞火星運行並研究其大氣層。
