1. 人生輪迴般的宿命，貌似都在走一個大圈。年少時，期初，地有多大，天有多高，想跑想飛，不知愁苦；見過了城市高樓大廈，經歷了人情冷暖，感受了心路跌宕起伏，開始有了思念和鄉愁。無論身處何方，縱使萬水千山，都想回到原點。彷彿只有回到開始，才會重新集聚力量，邁向新的路程。
2. 每個人的內心，都會認為是獨一無二的，如同附在身上的靈魂，身處空間和環境不同。在各自環境中，都會當下存有印記。能量場，能力圈，社交範圍，分佈地圖，無非都在一個四維的空間，突破不了。一環連著一環，套著一環，環環又交口，而又不重疊。在經歷了相同站點之後，就走向了不同的方位。暫時的相同，又有了新的分支。
3. 如同枝繁葉茂的大樹，向天，有新的枝丫，吸收日月之精華；向地，有新的根系，獲得大地之靈氣。在天地之間的萬物，橫亙在期間，表達著自己與眾不同的夙願，執行獨一無二的行為，訴說萬種風情的吶喊，似乎都是為了表達在這個空間裡白駒過隙的一瞬的留影。但，無論你是停留的時間是一個晝夜，還是歷經千萬年，都扛不住風吹日曬、耐不住孤獨的煎熬，逐漸身影變的渺小，聲音變的低沉，然後消亡……
4. 宿命，是一切的終結，是悲涼的開始，是黑洞的路程。東方人，追求萬物的規律，探尋悟道開化，遵循天道。小時候，總是不相信傳說，老人口中奇怪的言語，神秘的叮囑，順口溜教科書一般的詩句。很奇怪，只有長大了，才會聽得懂，明的白，原來說的，是這麼經典和準確。
5. 是的，當面對一切無法抗拒的力量時，都會心生敬畏之心，無論是慫還是畏懼。如果你不能適應這個世界，當註定被這個世界所唾棄。讓大眾去適應你，可愛至極。除非上天垂憐，亦或是自身氣場強大，可以形成一股能量場，讓周遭的人們，都如星星一般圍繞著你。這樣，依然逃脫不了在這個位置和高度的責任。人有高低，地有十八，天有九重。
6. 如果你常在這個城市裡，不是獨居宅客，常在此地行走，會有或多或少的重疊。放大你的生活圈，比如，有了代步工具，車、火車、飛機……羅振宇在上大學的時候，有同學聊到要不要買車的話題，探討利弊。羅胖兒從行走軌跡的角度，去分析：有了車，工作生活圈子會被層級放大，儘管有公交車、地鐵，效率和目的地遠近，是不同的。
7. 有次給客戶撰些活動方案，根據其公司名稱、標誌，以及公司性質，首先想到的象徵物，就是年輪，發散思維開，就有太陽、赤道、車輪、向日葵……所有圓圈的具象物體。抽象來看，也是從原點出發，回到初心的圓邏輯。有時候數據，給到的信服度，是暫時的；但情感一旦形成了共鳴，效應要放大很多。
8. 宿命，悲情色彩佔多，有遲暮英雄的壯烈，有認清本我後的孤獨，有大徹大悟後的釋懷……然，不是每個人都會在適時的時候，會有諸如之類的感受。後，擺正身心，在前方的路上，輕鬆再次前進，直到終結。沒有撤回，沒有人設，沒有劇本，更沒有穿越。
9. 對事物的通曉觀察，做不到格物致知，也可以舉一反三，在思維、細胞、肌肉的聯結上，進行維度突破。然，不足就是無法流利的將之一表述，只能在眾多言談和文字敘述中，隻言片語間去尋找，去感受。如同在書籍中，假以代入自身角色，包括回憶、情感、環境……
宿命，請積極正視。
