进入4月下旬，巴西大豆收获也接近尾声，根据机构统计数据，目前已收获种植面积达到92%，略低于去年同期92.7%，但高于五年均值91%。目前收割集中于种植较晚的南里奥格兰德州和东北部产区。虽然有巴西市场人士称，巴西国内物流目前总体正常，全力保证大豆供应，港口也处于正常运营状态，3-4月大豆出口量将接连创下历史纪录；但由于农民预售已接近八成，且巴西国内政治和疫情局势日益紧张导致雷亚尔近期剧烈波动，农民不急于销售剩余库存，巴西港口大豆日装船量略有下滑。随着巴西大豆正处出口高峰状态，市场关注点向疫情转移，我们也在密切跟踪巴西物流运输和港口作业情况。周二（4月21日）美豆收盘上涨，因为多头逢低吸纳；盘中豆价一度跌至11个月来的最低水平，随后吸引多头入市；交易商称，大豆价格近来下跌可能会吸引一些出口需求，这支持了豆价。
1、巴西大豆出口将于4月“开天窗”，机构预估量一再攀升
根据巴西商贸部统计数据显示，截至4月17日当月（共12个工作日），巴西大豆日均装运由前周的90.6万吨/日下滑至73.9万吨/日，但较去年4月的44.7万吨/日增长65.2%；但巴西4月份前12个工作日的总出口量高达888万吨，虽然日装运量有所下滑，但按照目前的装运速度，4月份有望创下1480万吨的出口记录；此前巴西谷物出口协会（ANEC）对巴西大豆的4月出口预估值为1450万吨（而根据ANEC截至4月18日的统计数据显示，巴西大豆已装运数量高达991万吨，见下图），而巴西农业企业Cogo Inteligência负责人则称，目前港口正常运营，将保证4月大豆创纪录出口量或高达1500~1600万吨。（！！！）这意味着总体来看，5-6月份我国进口大豆的巨量到港节奏难有变数。
2、巴西疫情确诊已升至全球第10位，全球市场聚焦其农产品供应链
汇易来自巴西船代的消息显示，截至目前巴西港口以及大豆出口装运并未受到新冠疫情的影响，尽管目前巴西全国确诊病例人数在全球国家排名已上升至第十位，根据巴西卫生部的统计显示，截至4月20日，巴西全国确诊人数已逾4万。巴西卫生部预测未来两周巴西新冠肺炎确诊人数将有可能达到10万例。而根据巴西圣保罗大学和巴西利亚大学的一项数值模拟分析，截至4月11日，巴西感染新冠病毒的病例应该已超过31.3万例！这也是为什么国际市场对巴西这个主要农产品输出国的供应链，高度关注的重要原因所在。
3、巴西物流运输暂未受到新冠疫情的明显影响，市场聚焦
作为卡车轮胎上的国家，巴西已经成为全球第三大农产品出口国，根据粮农组织数据显示，巴西农业出口在全球农业市场中所占的份额仅次于欧盟和美国，超过了加拿大和澳大利亚。而由于巴西产区与港口的地理位置因素，巴西61%的农产品运输依赖公路。虽然对于疫情影响巴西国内物流运输的担忧与日俱增，但汇易综合巴西市场认为，首先，作为政府财政经济重要支撑部门，巴西不可能主动封锁或限制物流运输和港口作业，相反各行业尤其是农业部门正积极采取防疫措施来保障物流通畅；其次，作为巴西主要头号出口农产品的大豆，在疫情蔓延期间其物流运输及运至港口的环节是受到政府保障的，这点我们从巴西机构报告中“确保大豆供应”的观点中也可佐证；再者，各州防疫隔离及限制措施，实际上也为大豆运输让出了道路空间。
国际市场热点汇总：周二（4月21日），芝加哥期货交易所（CBOT）大豆期货市场收盘上涨，因为多头逢低吸纳。截至收盘，大豆期货上涨2美分到7.50美分不等，其中5月期约收高4.25美分，报收830.75美分/蒲式耳；7月期约收高4.50美分，报收840.75美分/蒲式耳；11月期约收高2.25美分，报收848美分/蒲式耳。继5月合约惨烈暴跌至负值后，美油6月合约也难逃厄运。隔夜，美盘WTI 6月原油期货一度暴跌超过40%。在触及11.89美元的日低后快速反弹，现报16.685美元/桶。纽约商品交易所（NYMEX）原油期约尾盘大跌，单日跌幅38.17%，收于13.12美元/桶，这也是本世纪以来国际能源衍生品市场最新“地板价”。据美国约翰斯·霍普金斯大学的实时数据显示，截至北京时间4月22日7时30分左右，全球新冠肺炎确诊病例累计达到2,560,504例。其中美国最多，新冠肺炎感染病例累计达823,257例。
总体来看，汇易网资讯认为，作为全球重要农产品输出国的巴西，眼下又为其大豆玉米等主要农产品出口高峰季节，虽然新冠疫情在其国内持续蔓延，政治局势也因总统与地方政府对待疫情的分歧而日益紧张，但巴西大豆对华出口似乎并未受到干扰，包括此前国内市场所担心的港口物流，也未对近阶段巴西大豆装运出口形成实质性的影响，但需要继续加以关注。而从当前情况来看，国际市场开始关注真实的农产品消费情况，由于国际疫情尚未到达拐点，有些机构已经把全球经济定性为衰退，如果各国政府救市不利，还会产生恶性循环，需要对此继续加以高度聚焦。从之前USDA公布的全球农产品供需报告来看，全球农产品总体不缺，而总的影响则是疫情下的物流以及经济受疫情重创下的恢复程度。
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