寶馬X1憑藉著大空間、高性價、不錯的操控感受，在BBA緊湊型SUV市場打開了自己的一片天地。奔馳終於在去年拿出了自傢俱有更高實用性的緊湊型SUV——GLB，不僅有7座，而且以“瑞士軍刀”隱喻，向消費者傳遞GLB的實用性以及多功能性。
近期，奔馳更是向消費者表達了自己的“誠意”。推出了GLB 180車型，也就是低功率版，動力由163馬力降到了136馬力，售價直接下探到了29.28萬元。
奔馳GLB要想在BBA緊湊型SUV市場站穩腳跟，寶馬X1是它繞不過的對手。今天的《智選好車》，小智將從外觀、內飾、空間、動力、配置幾個維度將GLB和X1進行對比，到底誰的實力更強？下文將為大家揭曉。
奔馳GLB長相粗獷，號稱縮小版“GLS”。GLB的整體造型方方正正，結合上尺寸並不大的車身，給人一種虎頭虎腦的感覺。車身底部四周的黑色硬塑料對車漆起到有效的保護。門板底部的全包設計，可以在雨雪天氣上下車的時候防止弄髒駕駛員或乘員褲腿。
另外，GLB車頂行李架也為全系標配，為後期加裝車頂行李廂提供了很高的便利性。中低配車型裝備了18寸輪圈，高配車型裝備了19寸輪圈。
寶馬X1具有明顯的城市SUV氣質，具有不錯的運動氣息。相較中期改款前的寶馬X1，現款寶馬X1外部最大的變化就是延用了寶馬家族最新的“大鼻孔”，並且取消了霧燈，獨立的天使眼日間行車燈也變成了“雙U”造型。X1同樣在車輛底部四周裝備了硬塑料，但是它的車門底部並沒有採用全包設計。
另外，寶馬X1全系標配車頂行李架；頂配車型輪圈為19寸，其它配置車型輪圈為18寸。
奔馳GLB的外觀粗獷一些，整車方方正正的造型給人一種虎頭虎腦的感覺，更有氣勢。另外，GLB車門底部的全包邊設計也貼心不少。寶馬X1則是典型的城市SUV風格造型，配合上“大鼻孔”，具有不錯的運動氣息。
內飾部分，奔馳GLB做到了科技與豪華的融合。奪人眼球的自然是雙10.25英寸液晶屏幕的連體設計，內置MBUX人機交互系統，支持車聯網與語音控制以及Carplay/Carlife手機互聯（中低配）。中控臺上部採用了軟材質+縫線處理，下部採用了硬質塑料，中間穿插有點陣狀金屬拉絲面板。
寶馬X1的中控佈局中規中矩，但實用性卻更高。現款X1依舊延續了中期改款前寶馬X1的中控佈局，大量實體按鍵保證了盲操作的便利性。但10.25英寸中控屏幕是首次出現在新車上，支持語音控制、車聯網、Carplay/Carlife手機互聯。X1除了“裝潢”沒有GLB炫酷外，內飾部分做工用料並不差。
值得一提的是，中期改款後的M運動方向盤也裝備在了X1上，握感以及觸感都非常出色。
奔馳GLB在內飾科技氛圍與豪華氛圍的塑造上具有明顯優勢，不僅有連體液晶屏幕還有大量提升車內質感的裝飾點綴。寶馬X1的內飾，科技與豪華和它並沒有太大聯繫，主要是大量的實體按鍵保證了操作的便利性。另外，10.25英寸中控屏幕以及M運動方向盤也是相較中期改款前的升級。
通過數據對比來看，奔馳GLB的長度、寬度、高度、軸距均比X1更具優勢。目前GLB屬於BBA緊湊型SUV中尺寸較大的那一位。
奔馳GLB的車身尺寸為4638/1834/1687(1700)mm，軸距2829mm；其中軸距足足比X1多出了49mm。遺憾的是，奔馳GLB並沒有表現出明顯的空間優勢。
身高175cm的男性駕駛員來到前排，調整到合適坐姿後，頭部空間1拳；保持前排座椅不動，
駕駛員來到第二排，頭部空間4指，腿部空間在2指到1拳4指之間（後排座椅可前後移動）。第三排空間，大家就不要抱希望了，比較適合小孩乘坐。
寶馬X1的車身尺寸為4565/1821/1620mm，軸距2780mm。儘管軸距沒有GLB長，但是X1具有明顯的空間優勢。
身高175cm的男性駕駛員來到X1前排調整到合適坐姿，頭部空間1拳4指；前排座椅保持不動來到
第二排，頭部空間1拳3指，腿部空間接近3拳。另外，後排座椅支持前後13cm移動，靠背也支持一定角度的調節，讓不同體型的成員儘可能找到舒適的坐姿。
很明顯，GLB為了預留第三排空間，並沒有把第二排空間做的足夠富裕，好在這樣的二排空間表現在該級別也算中規中矩，並不能算劣勢。但是第三排座椅對成年人來說，實用性並不高。寶馬X1同級最強的空間表現果然是名不虛傳，後排座椅更多的調節範圍也提升了空間的靈活性。
奔馳GLB搭載了一臺1.3T直列四缸發動機，傳動系統匹配7DCT變速箱。寶馬X1搭載了1.5T三缸發動機和2.0T直列四缸發動機，傳動系統匹配7DCT和8AT變速箱。
奔馳GLB所搭載的1.3T發動機提供了高/低功率兩種調校，最大馬力分別為136Ps和163Ps，0-100km/h加速時間分別為10.2秒和9.4秒。據工信部數據顯示，低功率版油耗6.3L/100km，高功率版油耗6.4L/100km。
寶馬X1的動力配置較為豐富。2.0T車型提供了兩驅版與四驅版車型，傳動系統分別匹配7DCT和8AT變速箱，最大馬力192Ps，峰值扭矩280N·m。0-100km/h時間分別為8.2秒和8.1秒，工信部綜合油耗分別為6.8或6.3L/100km。
1.5T三缸車型僅提供兩驅版，傳動系統匹配7DCT變速箱，最大馬力140Ps，峰值扭矩220N·m。0-100km/h時間為10.5秒，工信部綜合油耗6.2L/100km
從絕對動力上來看，GLB的1.3T車型與X1的1.5T車型並沒有太大差距，只是寶馬那臺三缸發動機可能會被人“嫌棄”，但是X1的2.0T車型擁有絕對的動力優勢，0-100km/h為8.2秒。值得一提的是，前驅寶馬X1依舊保留了寶馬一貫的操控特質。
通過上表的配置對比可以看出，奔馳GLB擁有更加親民的整車質保政策，同時配置多出了前駐車雷達、定速巡航等配置，進而提升了高速行駛的舒適性以及泊車時的便利性。寶馬X1則提供了全景天窗、駕駛位座椅記憶、6色氛圍燈、溫度分區控制，進而提升車輛內部乘坐體感的舒適度，另外，LED大燈也為夜間行車提供了更高的安全保障。
在29-30萬元價格段，小智推薦奔馳GLB。雖然動力並不佔優勢，但這是一臺四缸發動機，同時整車質保政策也更加貼心。當然，如果你比較看重空間，那就選寶馬X1。
通過上表的配置對比可以看出，該配置下的寶馬X1擁有絕對的動力優勢，排量達到了2.0T。另外，X1擁有更多關於用車層面的配置提升，例如電動後備廂、主/副駕電動座椅、駕駛位座椅記憶、溫度分區控制，從而提升用車的品質感。奔馳GLB的配置優勢主要體現在駕駛層面，例如定速巡航、自動泊車入位等配置，對家裡的女性駕駛員更加友好。
在超過30萬元的價位段，小智推薦寶馬X1。首先它擁有動力優勢，其次具有空間優勢，配置與GLB比起來也是各有優缺，只是側重點不同罷了。
通過奔馳GLB與寶馬X1的對比可知，寶馬X1在空間上擁有明顯優勢，在配置上，兩者也是各有優缺，有不同的側重點。奔馳GLB除了擁有7座、內飾設計豪華以外，其它地方並沒有表現出作為一臺新車相較X1的優勢。另外，寶馬X1的操控感受依舊是很一流的。
小智通過國內某詢價網站得知，目前寶馬X1（27.88-33.98萬元）的終端優惠在20個點到29個點之間，也就是8折到7.1折之間，頂配X1裸車價可優惠到26萬元左右。反觀奔馳GLB（29.28-35.48萬元），目前優惠在3.3-4萬元。綜合比較來看，小智認為寶馬X1更具性價比。
