如今買車與養車早已不是難事，汽車也從奢侈品漸漸變成了生活的必需品，但選車和用車卻總伴隨著各種千奇百怪的問題產生。買買會截選幾個在昨日文章中網友提出的問題，並作出解答。力求讓各位看官們知道，和網友們聊騷，我們是認真的。
工信部測試車輛油耗採用的是NEDC測試工況，測試的環境相對更為理想。測試前車輛完成熱車，並且不必要的電子設備全部關閉，這樣測試出來的油耗水準肯定相對偏低。即便是你跑在暢通無阻的高速上，油耗也不見得跑出工信部測試的油耗水準。
但工信部的這一測試方法確實與市場行情出現了背離，對於實際的參考意義並不大，但由於不同車輛之間的測試標準相同，因此工信部油耗還是具有比較強的橫向對比價值。工信部油耗較低的車輛，實際使用過程中油耗普遍更低，當然也要根據實際用車情況分析。
應對不同的路況，車輛的油耗表現肯定存在不同，即便是汽車媒體用作全面測評的車輛，測出的百公里油耗表現也並不能代表其他消費者用車的油耗表現。對於買車比較注重車輛油耗表現的消費者，用目標車輛的工信部油耗做橫向對比還是具有一定參考價值的。
逸動PLUS、嘉悅A5和啟辰D60中，個人比較推薦考慮逸動PLUS。
先來說說嘉悅A5和啟辰D60，嘉悅A5設計上確實抓人眼球，雙出排氣和貫穿式尾燈的流行元素的加入，以及掀背造型都是車輛在設計上的亮點，但除此之外在技術層面上則並沒有太突出的表現。而啟辰D60沿用日產的技術，例如1.6L+CVT的動力總成以及備受好評的“大沙發”座椅，可靠性確實很強但卻已經是比較“過時”的技術了。
相比之下逸動PLUS在各方面的表現則更為突出，藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機產自長安藍鯨動力平臺，賬面數據不錯並且發動機熱效率也同樣可圈可點，而匹配的7速溼式雙離合變速箱，傳動效率達到了94.3%。在目前眾多國產車型中，長安的藍鯨動力都是頗具競爭力的存在。
在考慮凱美瑞雙擎和INSPIRE混動之前，買買覺得還可以對INSPIRE和雅閣兩車進行考量。雖然兩車在調校和部分配置上存在一定差異化，INSPIRE調校更偏向運動，而雅閣更偏舒適，但在技術相同的前提下，後期調校帶來的體驗差異並不算太明顯。而雅閣作為在中國市場經歷多代更迭的車型，有更好的口碑累積以及用戶積累，並且兩車在設計方面的差異也並不明顯，個人感覺可以在INSPIRE和雅閣中選擇雅閣。
而在凱美瑞和雅閣兩款混動版本車型上，凱美瑞搭載的是豐田THS混動系統，而雅閣搭載的是本田i-MMD混合動力系統，兩套系統都是目前市場上相對而言成熟度較高的油電混合動力，不過豐田始終是以實用為主，本田在實用的基礎上還有一點駕駛方面的追求。因此造就了兩款車型不同的駕駛風格，豐田駕駛質感依舊平庸，而雅閣的混動相較燃油版會有非常大的區別。
如果你比較追求實用主義，凱美瑞會更加適合你，而且凱美瑞換代後車輛安全配置相當全面；而你如果要追求比較強烈的駕駛感，那麼雅閣或者說INSPIRE混動會更適合你。
百公里加速這項數據確實能非常直觀地反映車輛的動力響應、動力儲備等動力方面的綜合表現，但真正的百公里加速看看汽車媒體進行測試就好，平時無論是用自己的車做測試還是在4S店試駕體驗，都不建議自己進行零百測試。
作為汽車媒體中的一員，買買也對幾款車型做過零百測試，測試工具、空曠的環境、良好的氣候缺一不可。而一般消費者想要嘗試做車輛的零百加速能力，大多情況下並不符合上述條件。
其實對於一般買車比較看中車輛動力表現的消費者，在4S店進行試駕體驗的時候可以對車輛進行0-60km/h的加速體驗。大多數日常情況下用車都不會超過60km/h，相對測試難度也不大，但同樣能比較直觀反映出車輛動力方面的綜合表現。
逍客和途嶽兩款車型中買買更加推薦途嶽。既然是用作上下班通勤，那麼多半是駕駛需求大於乘坐需求，而在駕駛質感方面，大眾旗下車型在自己的細分市場一直很有優勢，無論是對路面細碎振動的處理，以及高速狀態下的穩定性，途嶽對比逍客都有更好的表現。但要說缺點也不是沒有，人家加92#汽油，途嶽要加95#汽油。
逍客作為日產旗下車型，產自日產-雷諾聯盟的CMF平臺，有一定歐系風格的底盤調校，駕駛起來不至於讓人感覺鬆垮垮，同時也兼具了日系車省油省心的亮點。但全系僅配有一臺2.0L發動機，動力水準相對較弱。
