"當你需要更多的動力來超車的時候，你可以切入運動模式，車子就會變得更快。"類似這樣的話，相信在各位買車的時候，都聽到過銷售人員用來給你"洗腦"，的確，有"運動模式"的車，聽起來就比沒有的要運動得多，然而真的是這樣嗎？
要說運動模式，其實它是駕駛模式的一種，很多廠商會為自己的車型配備幾個不同的駕駛模式，其中除了常規的"正常模式"或"舒適模式"之外，最常見的就是運動模式了，還有一些車型會有雪地模式。但千萬別誤會，大多數車型，採用不同的駕駛模式，並不會讓它們的性格發生巨大的變化，它們之間的區別是相對有限的。
所以我們來說說運動模式到底是個什麼玩意。其實運動模式在不同的車型上有不同的體現，有些車的運動模式是好用的，但有些車的運動模式就僅僅是個擺設，它們之間的區別在哪裡？
停留在表面的運動模式，在打開之後，只會傻傻地把轉速拉高，採用比正常模式低一個或兩個擋位來行駛，而其他設定都沒有改變，例如油門響應、換擋速度、轉向力度等。這種運動模式用起來只能是在聽覺上讓你覺得運動，無法改變駕駛的特性，一旦這車連發動機聲音都不是悅耳的那種，就更沒必要存在了。
而稍微實用一點的運動模式則可以提供不一樣的油門響應、換擋速度和轉向力度，使得車輛的動態特性發生一定程度的改變。更極致的運動模式還可以提供更硬朗的底盤設定，車輛開起來會更加緊緻。
不過，市面上大多數車型所帶有的運動模式，都不會改變車輛的極限動力性能，普通模式和運動模式，同樣是油門踩到底，加速性能是基本持平的。除了一些性能車會在運動模式下解鎖更多的動力之外，市面上大多數車型的運動模式並不能提升實質的動力，只是特性會有一定程度的改變而已。
還有一些車型並不具備運動模式，或者是變速箱不提供所謂的S擋，但實際上變速箱帶有自適應程序，在檢測到駕駛者正在以一種比較激進的方式駕駛時，變速箱會自動進入運動模式。如果是搭載了自適應底盤的車型，則底盤的軟硬度也會根據駕駛狀況實時調整。
所以說，運動模式不是神，它不一定有作用，即便有作用，它的作用也有限。
作者：陳厚澤
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